网传打车“攻略”靠谱的没几个
出租车租价调整以来，各种打车“攻略”开始在网络热传。梳理各种“攻略”可发现，所谓的“妙招”和方案都以省钱为目的。但记者却发现，无论出租车司机还是乘客，都认为网传的“攻略”不太靠谱。
省钱“攻略”，没几个靠谱的
遇堵下车，再打一辆可能吗？
省钱“攻略”，没几个靠谱的
在网络上热传的各种打车“攻略”中，省钱攻略最多。有网友将省钱方案计算得十分精确。例如，起步价路程内，高峰期堵车超过6分钟即下车更划算。但经常打车上下班的市民姚先生告诉记者，这种算法首先是没常识。“高峰期本来就难打到车，遇堵下车再打一辆的可能性几乎为零。”
此外，超过15公里收取的空驶费也让很多人“揪心”。记者在木樨园附近与一位“的哥”商量，路途远希望能在超过15公里后结账再重新打表。“我的车只打表走，不议价。”记者的话还没说完，就遭到了司机的拒绝。
某出租车公司负责人表示，这种计算方法是错误的，即使有司机同意，也应该在18.7公里时再重新打表才划算，而且总路程要超过25公里才行。因为超过15公里后的3.7公里，租价为12.76元，比重新打表的租价还便宜0.24元。
召车“攻略”，基本都不实用
合乘，大晚上的谁愿跟陌生人一起打车？
召车“攻略”，基本都不实用
省钱“攻略”没省钱，那“召车攻略”或“找车攻略”如何呢？记者先找了网络推荐的既能省钱又能增加出租车运力的合乘方案。
上周六，长虹桥附近，记者和一位陌生人同时向一辆出租车招手，但司机却径直将车停在了记者跟前。“想合乘？你们自己商量。”司机刘师傅告诉记者，合乘的发票如何弄，他还搞不懂呢。记者上车后，刘师傅说：“大晚上的谁愿意和陌生人一起打车？如果是女士就更不敢了，不安全啊！”
网传的“到大型高档商场和酒店门口等车”也不容易。上周五在建外大街一侧的某大型商场门口，记者等了半个小时也没找到车。“在大商场和酒店门口，我们只拉那些提着大包或拉着行李箱的。”一位不愿透露姓名的司机说，像记者这样空着手打车的，估计都是附近的活儿，他们多会以“交班不顺路”等理由拒绝。
民间的“攻略”不管用，官方推荐的方法效果也差强人意。在北京站邮通街上的扬招站，记者半天都没等到一辆车来，打电话也无车应召。而记者手机上的打车应用软件显示，记者等待的30分钟内，至少有19辆空驶出租车在距扬招站不足2公里的地方驶过。但在记者发出加价信息后，仅5分钟就有出租车应召前来。
包车议价，或许有点儿戏
解决打车难，只有买车一条路？
包车议价，或许有点儿戏
“咋能打到车？”一个月前，在国贸上班的孙爱鹰因不堪每天下班“抢”出租车，在网络上求助。一个月后，他找到了解决的方案——包车。“我偶然发现，下班时间和同住一个小区的司机基本相同，便约了顺路的同事包车。”但孙爱鹰的解决之道仅是个案，面对更多“咋能打到车”的疑问，管理者给出的几乎就是“无解”的答案。
面对此前管理部门禁止出租车加价和议价的强硬表态，更多的市民理性地选择了在高峰期加价或议价。“下班打车，都快赶上拍卖了，我说多加10块钱，马上就有人说多出15块钱。”家住昌平、在北太平庄上班的高女士说，如果高峰期打车上下班，选择固定的车加价或出一个包价还是能解决问题的。
打车难的日益凸显，正在加剧城市管理的其他矛盾。在调查中，记者发现绝大多数人将买车作为解决打车难的第一替代方案，而这无疑将加剧交通拥堵。
本报记者 王东亮
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
