济南老火车站拆除21年后拟复建 假古董怎能"原汁原味"
2013年08月16日 18:41:09来源：
中国广播网
赫尔曼·菲舍尔设计的津浦铁路济南火车站。(齐鲁网记者于鹏摄)
这座曾经是亚洲最大的火车站，在1992年被拆除。当年济南火车站每天的客流量达5万人，并且以每年3000人的速度增长。有关部门认为，这样的客流量济南老火车站无法承受。
山东建筑大学教授邓相超：济南火车站广场比较小，按照国家相关的规划标准，面积不够，想把广场扩大，就把建筑物拆掉。
拆除时相关领导曾表态：是殖民地象征没有保留价值
摄影师荆强当年也曾就拆除火车站的问题询问过济南市的相关领导：
荆强：我就问了他这个问题，我说据说咱们的老火车站要拆啊？他当时说要拆啊，我们要扩建，已经不适应发展需要了。再说它也是个殖民地的象征，没有什么价值保留它。
但这样的看法荆强并不认同。
荆强：它留下了很多东西，它不仅仅是个建筑。先不说它的建筑风格多有价值，就说它和这方水土的人都有一个情结，那时候去远方，交通工具主要还是靠火车，不管是送还是接，基本上是靠火车走，大家对那个地方有一种特殊的感情。
在邓相超看来，济南市老火车站的价值也不仅仅因为它曾是济南的地标。
邓相超：全世界讲到铁路站的建设的话，很多国家的教材里都要提到这个建筑物，几大火车站啊。另外一个意义，这是胶济线，这是从济南到青岛的胶济线，这也是一个标志性的建筑。同时，它成了济南市的标志性建筑。谈到各城市的标志性建筑，在拆掉之前，济南都是拿这个建筑来说事儿，做文章的。
标签：济南|老火车站|复建|责任编辑： 吴盈秋
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