近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下称“条例”)，取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此，有观点认为，限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出，限制公务车对自主品牌影响不大，如规范租赁细则使用自主品牌车型，同样会有利于自主品牌发展。
分析认为取消一般公务用车对自主品牌销量有影响
中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等问题做出全面规范。《条例》明确提出，将坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
有分析认为，此举带来的最大的结果，就是公务用车的数量要大幅度削减。但是此前，很多汽车企业都瞄准公务车采购。自主品牌均推出类似荣威950、奔腾B90、北汽绅宝等符合公车采购的双“18”标准的车型，如果取消一般公务用车，这类车的销售会受到影响。
在公务用车采购大幅缩减的政策环境中，自主品牌企业寄希望于公务采购拉升品牌形象甚至提升销量的想法，愈发困难。在拉升形象方面，公务用车集中在副省级以上采购，对于车型、品牌选择的范围将进一步的缩小，对于为公务车采购而生的诸多品牌，进入采购序列的难度或将再次提升。
专家：租赁自主车同样支持自主品牌
第一财经日报指出，取消一般公务用车，如果执行到位，将大大推动汽车租赁行业的发展。相反，很多依靠政府车源的维修机构将遭到严重打击。新一轮公务车改革对于车企，尤其是自主品牌汽车企业销售造成短期冲击，而对早早布局政府用车的汽车租赁企业构成利好。
汽车行业专家张志勇谈到，取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大，首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小，几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。
张志勇还提出，如果认为对自主品牌形象提升有影响，可以出台细则，在公务车租赁方面可以规定租赁范围，例如：只能租赁规定排量以内的自主品牌车型。这样同样刺激租赁服务公司来采购自主车型。
对于取消省部级以下公务用车，张志勇谈到，重要还是要把握好细则实施，否则不仅达不到节约的目的，可能会造成更多的浪费。例如，取消公车后如果打出租车，同等出行率情况下成本会更高；原有的公务车在出手拍卖时会不会按照“内部”价格出售；公务交通补贴标准定多少合适；还有如果当地企业来赞助免费“公务车”，在所有权属于企业的情况下并不违法，这就容易滋生腐败问题。因此需要在《条例》实施细则方面严格把控，否则不但起不到厉行节约的作用反而还造成资产流失、交通成本增加和腐败等问题。
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