资料图：2012年7月19日，原南京市委书记杨卫泽(左)和原市长季建业参加南京市两会。图/CFP
2013年10月17日，季建业被中纪委宣布接受调查的当天，时任南京市委书记的杨卫泽公开批评季建业在任期间乱搞形象工程，劳民伤财。
就在季建业落马一年多后的2015年1月4日晚，中央纪委监察部官网发布消息称，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。这也是2015年官方公布的第一个落马的省部级官员。
从江苏省交通厅的办事员到厅长，从厅长到省委常委、南京市委书记，33年未曾离开江苏的杨卫泽，最终还是“离开”了。与之形成鲜明对比的是，他早早把孩子送到国外，离开自己。
杨卫泽离开前出台了一系列公共交通政策，造成了南京出租车供大于求。随着时间的推移，仓促推出的举措，最终招来了诟病。
从交通厅走出来的杨卫泽，可以说，搞交通这块是他的“强项”。
2011年，来到南京担任市委书记的杨卫泽，迫切需要在南京打造属于自己的政绩。青奥会这个契机，正好给杨卫泽推出一系列交通举措，找到了良好的借口。
据了解，2012年底，杨卫泽要求市交通运输部门抓紧拿出具体的出租汽车发展规划，早日实现出租汽车行业的规模化、集约化、制度化发展，确保在青奥会前新增3000辆出租车，对于出租车车型，他表示要以中高端为主，提升南京整体形象，并责令有关部门必须在2014年不折不扣完成公交和出租车增车任务。
“他批评季建业为了政绩搞雨污分流，是形象工程，劳民伤财，他自己又何尝不是？”南京市一位发改委退休官员用严厉的口吻批评杨卫泽。
2013年10月17日，当地媒体曾公开报道，前南京市市长季建业被宣布接受调查的当天，南京市委书记杨卫泽在常委会上公开批评季建业推动的“雨污分流”工程是形象工程，劳民伤财。
“为了短期内能够获得好的口碑，盲目出台了一系列政策，说是为了老百姓，其实还不是为了自己的政绩，搞形象工程。这次增加出租车就是个例子。”上述发改委退休的官员如是说。
一位和杨卫泽家保持着良好关系的老邻居向记者证实，由于杨卫泽的家属在江苏省交通厅工作，所以杨卫泽也把不少亲戚都安排在了跟高速有关的职位上，最差的安排在了高速公路收费站，“我经常开车，也多次在收费站碰到杨卫泽安排在收费站的亲戚，他们之前还比较炫耀和杨的关系。”
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