随着干脆的“开门”口令，地铁“司机”祝鑫剑在模拟操作台上选定了开门选项，目光跟随指尖从左至右扫过列车仪表盘。确认一切正常后，两个手指同时按下了车门开关键，一字一顿喊出，“车门全开”。一列地铁从停车到再次启动的四十秒时间里，一共要完成十一个步骤。普通乘客不曾注意到的细节，却是职业院校城市轨道交通专业的同学们时刻牢记的“规定动作”。这是首届“职业教育活动周”全国启动仪式上的一幕。
日前，国务院决定自2015年起，每年5月的第二周为“职业教育活动周”。5月10日，首届职教周活动启动仪式在北京交通运输职业学院举行，学院的实训基地就如同一个普通的地铁站。乘客进出的闸机、候车的站台、调度室和真实地铁一模一样。模拟调度室里，大屏幕上显示着各个线路的运行情况。面对大屏幕而坐的20名“调度人员”各司其职，目不转睛地盯着自己面前的电脑，时而拿起手中的对讲机发布指令，时而记录下地铁运行参数，这是轨道交通专业的同学们正在进行的实训操作。
近年来，该校城市轨道交通专业的就业率为100%，依然不能满足北京市轨道交通发展对人才的需求。学院党委书记李怡民期待，中国培养的地铁司机能和中国制造的地铁一同走出国门。
由职业院校支撑的轨道交通技术正迈步前进时，北京昌平职业学校农林研究成果的“花香”早已飘到了国外。
当记者见到身高一米八的大男孩洪翔宇时，他正眼手配合做着一件细致活儿——插花。从创意设计到选定花卉、再到裁剪造型，都是由这位北京昌平职业学校园林绿化专业大二的学生一手完成。一个小时后，宽度达半米的船型模具上绿叶层层叠叠，黄色的蝴蝶兰点缀其间，疏密得当恰到好处。洪翔宇满意地给它取了一个名字叫“乘风破浪”。
在洪翔宇身后的展台上，摆满了各式各样的蝴蝶兰。近年来，该校共培育出9个种族132个品种的蝴蝶兰，并全部通过英国皇家园艺学会的国际认证。如今，它们拥有了带有地域特色的名称，如“昌平之星”“昌平精英”。不久以后，这些品种将会在北京市昌平区5镇16村的农户间推广种植。
随着产业升级发展，3D打印、三维动画设计等新知识也被搬进了职业院校的课堂。目前，快速发展产业新增从业人员70%来自职业教育。职业院校成为高素质产业大军的重要培养基地，成为契合产业升级、发展实体经济、促进中小企业集聚发展的中坚力量。
北京昌平职业学校校长段福生肯定地说，职业教育成果不仅能够惠及普通人的生活，产业转型也离不开职业教育提供的人才支撑。他期望全社会都能逐渐认同和接受“不唯学历凭能力”的理念，使“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”逐步成为新的时代风尚。
(光明日报记者陈鹏)
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