不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟
据悉是“维克兰特”号下水前的照片，可见船坞内的航母包括螺旋桨、舵叶已经全部安装到位
印度首艘国产航母“维克兰特”号下水仅3天，昨日又传出了噩耗：航母虽然已经下水，但却因为高潮水位带来的淤泥迟迟无法拖出船坞。目前，出坞工程已经确定要推迟数天。
印度官员上周六表示，由于有大量不平坦的淤泥和一些小的技术问题，要将航母数万吨重的船体彻底浮起不甚方便，“出坞工作目前最有可能推迟到本周一进行”。
所谓出坞，是指船只在船坞内建造完成后，向船坞内注水使船只下水浮起，随后打开船坞闸门，使用拖船或其他手段将船只牵引出船坞。这标志着船只水下部分的彻底完成。对于“维克兰特”号航母而言，这标志着目前已经重达26000吨的航母船体水下部分全部完成，也是航母第二阶段建造工作的结束。按照计划，航母出坞后还将进行至少一年半的舾装，以完成上层建筑的建造。
据《印度教徒报》报道，为了让航母出坞，早在航母下水后的上周五(5月29日)，印度工程人员就开始向船坞内注水，然而在注水过程中，不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟。
不过印度方面还是对此表示乐观，毕竟“维克兰特”号航母已经落后最初的工程进度计划超过6年，仅仅几天的延误算不了什么。由于军方更改设计、相关原材料供应拖延以及政府资金不济等原因，该舰的进度一再拖延。原本计划在2010年完成的航母第二阶段建造工作目前将不得不推迟到2016年。第一阶段的建造工作耗资326.1亿卢比(约合5亿美元，观察者网注)，第二阶段的主要工程耗资则为284亿卢比(约合4.45亿美元，观察者网注)，舰上的主要设备则要等到2017年完成全舰水密测试后才开始逐步投入使用。航母预计将在2018年年底正式交付使用。印度总理莫迪此前曾表示，将投资31.8亿美元建成该舰，而该舰的预算则有可能高达40亿美元。
2011年12月29日，“维克兰特”号在科钦造船厂第一次下水，不过那一次下水只是为了腾出船坞以建造民用船只，随后航母再次进坞进行建造；2013年8月，该舰进行了第二次，也是第一次官方意义上的下水，不过当时该舰的舰体结构尚未全部完成；本次下水则是航母的第三次下水。
“维克兰特”号长约260米，最大宽度达60米，排水量将达到40000吨。舰上计划搭载36架舰载机，包括米格-29K多用途战斗机和最多10架直升机，包括卡-31预警直升机和海王反潜直升机。根据计划，印度还打算将自行研制中的LCA战机装备上舰。
与印度大多数国产装备一样，“维克兰特”号航母上的航空设备全部由俄罗斯提供。印度已经就此与俄罗斯国防出口公司签订了14份不同的合同，但是这些航空设备目前还没有移交给印度。这些设备由俄罗斯涅夫斯卡耶设计局设计，专用于配合俄制米格-29K战斗机以及正在缓慢研制中的海军型LCA战机使用。
科钦造船厂同时还在等待印度海军设计总局批准该厂展开船上的供暖、通风以及空调设备的安装。一名印度官员称：“讽刺的是，很多时候许多设备已经运抵舰上却没有安装，他们被限制堆放在那里，并且影响到了正在进行的第二阶段收尾工程的建造。”他指出，诸如大功率燃气轮机这样的装备通常会有比起标称需要更长的安装时间。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
