京华时报讯(记者黄海蕾)有关京津冀公交一卡通用的消息，北京市交通委正式表态，预计明年，北京、天津、石家庄、张家口、保定、廊坊6座城市将率先启动一卡通用试点。未来，京津冀区域内出租车、省际长途、城际铁路也将实现一卡通用。市民携带一张交通卡，能畅行京津冀6座城市。
目前，京津冀三地已启动前期调研。按照交通运输部的计划，2017年，京津冀有望全面实现公交一卡联通。
据悉，北京的市政一卡通已经可以用于乘坐公交、地铁、出租车以及用于在部分超市购物。不过，由于出租车用一卡通结算比较麻烦，目前该项功能使用率较低。交通委表示，京津冀区域内的出租汽车、省际长途、城际铁路等多种运输服务方式也将逐步实现一卡通用。
据了解，去年，天津交通部门率先发出消息，称今年有望实现三地的一卡联通。今年4月，河北交通厅也发布消息称，河北省力争今年组建起河北公共交通一卡通省级清分平台，年内实现石家庄、保定、廊坊等主要城市试点联网，并尝试与京津联网。
上述消息发出后，北京市交通委一直未给予明确态度。此次是北京市官方首次对三地一卡联通的工作给予回应。
>>释疑
需要更换新卡吗？
据了解，6座城市都推出了交通卡，但“各自为战”。
明年实现一卡通用后，是否需要统一更换新卡？交通部门负责人表示，尽量通过技术手段实现京津冀三地交通卡互认，方便市民出行。也就是说，通过更新或升级刷卡设备的方式，让机器识别各城市卡片，“但具体方案还未确定，也许会统一采用北京市政一卡通”。
优惠程度相同吗？
6座城市交通卡的押金、打折力度、服务范围均不同。实行一卡联通后，各城市公交卡是否会统一押金额度，乘车时各城市享有的优惠是否相同？比如，北京一卡通在本市乘公交可打5折，那么石家庄、天津乘客的交通卡在北京是否也能享有5折优惠呢？
业内人士分析，目前各城市在公共交通方面的财政补贴不同，打折优惠也不同，北京的财政补贴最多，“一卡联通后，外地乘客同样享有低折扣优惠，财政负担恐会加大”。
交通委相关负责人表示，对于异地刷卡能享受怎样的优惠政策，有关部门正在研究，这主要是因为交通补贴一般由市财政支出，相当于政府给市民买实惠，未来异地刷卡，如何补贴还需要综合研判。
另外，实现一卡联通，需建立区域清分结算中心，目前已经启动结算中心建设。在交通运输部通信中心的指导下，三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》。
(原标题：京津冀6城市明年公交一卡通用)
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