“毛泽东号”对中国铁路事业来说，不单单指一列火车，更代表的是一种精神。这种精神始终激励着每一位铁路人。
初见北京铁路局丰台机务段内停放的“毛泽东号”，被车头上金灿灿的毛主席头像所吸引。390公斤的镀金毛主席正面像说明了它的与众不同。整个机车不管是外部还是内部，用一尘不染来形容一点都不为过。
正式发车前，正副司机长至少提前6小时到达机务段，进行各项准备工作。图为司机长在出勤台签到并通过酒精测试。
司机长刘钰峰用手擦拭火车头零件，手指依然干干净净。
出发前正副司机长需要轮流检查火车的安全情况，每个步骤都需要两个人的分别确认，双重保险。
“驾驶舱里，我们手不离闸把，背不靠座椅，眼不离前方，说话不对脸，吃饭不同时，沏茶不谦让……不做任何影响行车安全的事。”刘钰峰介绍说。图为刘钰峰演示开车时的标准坐姿。
“确认好了吗？”驾驶舱内最醒目的位置摆放着这样一张卡片。刘钰峰说这是班组自制的卡片，就是为了在出发前一再确认是否做好了充分的准备。
由于火车头和后面车厢衔接的时候司机并不能看到倒车的情况，必须由另一名司机站在火车头的斜后方挥舞旗帜，充当“人肉倒车雷达”，司机长根据旗帜信号的变换进行衔接操作。这不仅考验司机长的技能，还考验两位火车司机之间默契与配合。图为挥舞旗帜的火车司机。
“前方道岔，注意！”每经过一个岔路口，正副司机之间都会有这样一段对话，并运用多个专业手势确保行车安全。记者疑惑面对一次次漫长的旅程，满眼无穷无尽的钢轨，不会疲累犯困吗？司机笑答：“我们根本没有时间感受疲倦。”
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
