大杭州的公共交通关系到广大市民的切身利益。昨日，本报特意开通的公交市民热线“热”得发烫，电话一个接一个，很多老杭州包括远在萧山、余杭的市民也加入到这个大家庭中来，为打造杭州未来便利的公交出行蓝图出一分微薄之力。瓶窑的姜女士道出了许多人的心声：公交蓝图很好，但毕竟要2010年才能初步实现，在今后5年里，公交汽车若先能在线路上做些调整就好了。

　　远郊市民渴望融入大杭州

　　随着余杭、萧山这两个新城区的划入，价格便宜的郊区住宅吸引了一大批杭州人前去居住。可是，这些住在副城或是城郊的市民要回杭州就比较困难了。记者统计了一下，滨江、瓶窑、临平等地的市民占来电总数的60%。

　　60岁的姜女士退休后一直向往闲适、幽静的晚年生活，她看中了良渚的公寓，但作为老杭州的她又希望离西湖近点。交通成了她的一块心病。她说，地铁2号线虽说由良渚瓶窑片区发车，但规划建成也要2010年。新增的公交场站虽说也会设到那里，如金恒德站，但不知什么时候建好，按照规划近中期时间也要到2010年。姜女士打算马上买房子，两三年后住过去。现在良渚到老城区只有513、313两路车，313到武林门终点站，但站点多，又是辆2节头的老式车，开到武林门要四五十分钟。513路是辆新车，站点少，坐着舒服，车速也快，可惜不能用月票，票价也高。姜女士说，如果良渚有趟直达武林门的新车，她住过去就放心了。

　　玉都佳苑、玉都花苑都是良渚新交付的小区，住户楼先生也要求给良渚增加线路。滨江区的赵先生打来电话说，现在那里人气已越来越旺，环境也特别漂亮，只是一大片新住宅小区都还没通公交车，惟一一辆进城的315路到了钱江一桥附近也总是客满。另一位金小姐也反映，她每天去体育场路上班，得先步行20多分钟坐822路到钱江一桥，再换315路再转车，很麻烦。

　　这些地点能否新增线路

　　不少市民以自己的亲身经历对现行公交系统的线路优化提出了自己的意见。

　　孙女士说，东新园是杭州目前已交付的规模最大经济适用房，门口虽有3路车，但没有到市中心的。12路到市中心，但终点站是三塘南苑，能否向东北延伸到东新园。住秋涛南路的杨铭也说，她到武林门要换两三路车，有直线车就好了。

　　家住萧山钱江农场的凌先生说，钱江农场就在二桥边，有很多老杭州人，他家住城西，每次上下班坐公交车都要经一桥或三桥绕一个大圈。2000年，他曾向公交公司建议设立一路老城区去萧山的班车，走二桥，但公交公司说二桥边人气不够旺，开通线路条件不成熟。凌先生说，现在农场附近有浙江旅游学院、省体院、省建工学院已投入使用，人气旺多了。

　　省级机关李先生建议，灵西隧道和梅灵隧道开通了，小车经城西文教区可以直接穿越风景区，公交车能不能也尝试一下？

　　42岁的蔡国君家住松木场，他发现，郊区居住区到黄龙体育中心的直线车是个空白，而城站到黄龙体育中心的车很多，本地人去没外地人方便。他建议，可将近江小区到六公园的71路车延伸至黄龙体育中心。

　　公交线路能否再人性化些

　　部分公交线路双向改单向实施了一段时间了，对这，孙女士很有话说。

　　孙女士家住西湖大道边，受公交单向影响很大。她上班坐38路车，回来直达，上班就麻烦了。本来在浣纱路上车，现在单向后，要走远路去官巷口上车。她说，双向改单向后，只有一条线，不要说外地人就连本地人常常是找不着回来的路，去了坐公交，回来只能打的。特别像浣纱路沿线医院比较多，常要给病人送个饭菜，沿路又是单行线，很不方便。她说，改单向目的是为了加快行车速度，但公交不同其他交通工具，应该优先，特别是一些主干道能否拒绝单行？

　　远郊进城车的换乘站牌设置的不够人性化也被细心的孙女士发现了。她说，像309临平到流水苑，却要走一段路到焦家村才能换车，太不方便。有位郭先生说，杭州有很多公交通宵线，却忽略了城站到火车东站设一路。火车是通宵的，这条线路人流应该不小，也应通宵。