世界上第一条商业运营的高速磁悬浮列车线建设近日在沪开工。建成后的列车正常行驶速度为每小时430公里(比火车快数倍)，由于速度奇快，车厢中的乘客几乎难以看清窗外风景。如此高速行驶的列车如何做到行驶稳妥和保障安全？为此，记者日前专门请工程设计单位、上海市政工程设计研究院副院长汪天翔释疑解惑。

　　转弯没问题

　　据介绍，列车高速行驶，危险因素之一是转弯半径问题。设计半径不能过小。整个磁悬浮线路上需要转弯的地方约有三处，其中设计的最大转弯曲线半径达到8000米，用肉眼看几乎是一条直线，因此在转弯中乘客没有丝毫的不适，最小半径也达到1300米，即使是高速行驶中的转弯，乘客也同样感觉平稳舒适。

　　设障不可能

　　由于磁悬浮轨道平躺在“光天化日”之下，万一轨道上出现障碍物对高速行驶的列车构成威胁怎么办？据介绍，磁悬浮轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置，人为在轨道上制造障碍几无可能。同时，高速行驶中的列车对其他路面行驶中的车辆的安全也可能产生影响，尤其是两旁还有高架道路。为此，为了防止磁悬浮列车高速运行时对行驶在高架道路上的机动车产生影响，将在高架道路的内侧栏杆处安装防眩板。

　　制造精度高据透露，由于列车在开动时是并不接触轨道的浮起(1厘米)行驶，因此列车在起动和停止行驶时，乘客可以感觉到列车有所提升和落下。磁悬浮线路的轨道梁，既是承载列车的承重结构，又是浮起列车运行的导向结构，制造精度极高，梁体的最终测试与调整必须在恒温车间进行，通过上述及其它各种先进的制造技术，确保列车在浮起和落下时乘客的安全。