图表：中国大桥十宗“最” 新华社发 大巢制图

　　新华社北京９月２７日电 题：中国大桥十宗“最”

　　新华社记者刘诗平、齐中熙

　　世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张中国的新“名片”。中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。

　　桥梁数量最多

　　中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。目前我国公路桥梁总数接近８０万座，铁路桥梁总数已超过２０万座，已成为世界第一桥梁大国。

　　桥梁跨度最大

　　跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。近十几年来，我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录，世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥，中国分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥（跨径５５２米）、梁桥中的石板坡长江复线大桥（跨度３３０米）、斜拉桥中的苏通长江大桥（跨度１０８８米）、悬索桥中的西堠门大桥（跨径１６５０米）等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。

　　世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥

　　青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，２０１１年６月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长３６．４８公里，是已建成通车的世界最长跨海大桥。

　　世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥

　　港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，总长５５公里，是世界正在建设中的最长跨海大桥。２００９年１２月１５日，港珠澳大桥正式开工建设；２０１６年９月２７日，桥梁工程全线贯通。整个大桥预计２０１７年底建成通车。

　　世界跨度最大公铁两用大桥——沪通长江大桥

　　正在建设中的沪通长江大桥，主跨１０９２米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高３２５米，约相当于１００层楼高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。２０１４年３月开工建设，２８号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官，进入到新的建设阶段，预计２０１９年建成通车。

　　世界最长高铁桥——丹昆特大桥

　　京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长１６４．８５公里，是世界第一长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏南大地。２０１１年６月正式通车。

　　世界跨径最大钢拱桥——朝天门长江大桥

　　重庆朝天门长江大桥主跨长５５２米，超过１９９６年建成的跨径５５０米的黄埔大桥，成为世界跨径最大的钢拱桥。２００６年３月动工，２００９年４月通车。

　　世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥

　　长达１６公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计２０１９年建成通车。

　　世界第一高悬索桥——四渡河大桥

　　位于湖北巴东县境内的四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨９００米，桥面距谷底５６０米，相当于２００层楼高，是已建成通车的世界第一高桥。今年９月１０日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙，大桥桥面距谷底５６４米，建成通车后将刷新世界第一高桥纪录。

　　世界最“牛”建桥企业——中铁大桥局

　　１９５７年通车的武汉长江大桥、１９６８年通车的南京长江大桥……２０世纪９０年代之前，国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入２１世纪，中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，中国高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时，中铁大桥局作为建桥主力军，参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界著名跨海大桥。中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称，已在国内外设计建造２０００多座大桥，总里程超过２０００公里。