新蓝网-中国蓝新闻客户端8月6日讯（记者 余丽燕）“大白，准备启动无人驾驶模式。”8月2日，随着测试员的一声令下，一辆长约18米、载重49吨的大货车以时速47公里的速度平稳的行驶在了湖南湘江新区智能测试园，驾驶员淡定地放开双手，神情悠闲。

　　这辆名为“大白”的大货车，由长沙智能驾驶研究院研发。大型车辆实现无人驾驶真的安全可靠吗？新蓝网-中国蓝新闻客户端记者在征得测试人员的同意下，登上了“大白”。

　　车子刚一启动，就不停地紧急制动，让记者的心里犯起了嘀咕。“这是因为它跟前车有一个25米的安全距离，一旦车距拉近，它就会自动刹车。”一旁的测试员解开了记者的疑惑。

　　车内的液晶大屏会实时显示路况以及车辆行驶数据

　　外表看起来有些笨重的“大白”与红绿灯之间会“说话”，车与车之间能“对话”——遇红灯会自动停，绿灯闪现前几秒，车子就自动切换至启动状态。“我们通过车载传感器等装置，以及电子信息、移动通信、人工智能等技术，实现了车—路—云的融合。”长沙智能驾驶研究院副总经理应龙介绍，在“大白”的车身和驾驶室内，不同部位安装了8个摄像头和传感器。

　　“自动驾驶模式下，车辆会自动控制行驶状态，前面有任何状况，车辆本身‘一清二楚’。”应龙告诉记者，无人驾驶车辆具备人工和智能驾驶两种模式，可以根据实际需求进行切换，在紧急情况下，可随时进行人工干预，避免危险发生。因此驾驶员的存在，就是给卡车上了“双保险”。“比如在比较狭窄的转弯道就需要进行人工介入，因为无法保证无人驾驶的绝对安全性。”应龙表示，“大白”还需要进行两年左右的调试才能正式上路。

　　湖南湘江新区智能测试园正式开园

　　记者了解到，自今年6月12日湖南湘江新区智能测试园正式开园之后，该院和中车时代等研发机构，已先后进行了智能公交、智能乘用车、智能越野车、智能赛车等多车型测试。其中，通过测试的“智能公交1号”，今年10月将在长沙首开一条7.5公里的智慧公交示范运营线路。这也意味着，“无人驾驶公交”将会很快走进长沙市民的生活。