新华社济南9月5日电题：隐形高收费、车况可造假、刷单造“繁荣”——二手车交易平台乱象调查　　

　　多渠道高频次的广告投放、明星代言的光环效应、包装精良的广告语，让一些二手车交易平台“名声在外”。然而记者调查发现，这些二手车电商平台在看似高大上的背后，却频现隐性收费、销售故障车、数据造假等乱象，行业可信度屡被质疑。专家建议，应尽快建立和完善针对二手车电商平台和相关交易的监管制度，维护消费者权益。

　　本以为买车赚“便宜”却遭强制性收费

　　在广告宣传中，不少二手车电商平台都宣称自己是直卖网，也就是买卖双方直接交易。这让很多消费者相信，相较于传统购买二手车渠道，在二手车电商平台购买二手车价格会更便宜。但事实真的是这样吗？

　　重庆市民张林在某二手车直卖网购买了一辆福特蒙迪欧，这辆“准新车”当时网上的标价是17.2万元，张林砍价到16.7万元。最终，买车支付服务费5000元、车款首付6万元、贷款本息合计15.1万元、贷款手续费5000元、GPS安装费1500元、保险费8000多元，总计接近23万元。

　　“在他们那里全办下来，要比一般二手车行多出近3万元，我用这个钱完全可以买一辆全新的蒙迪欧了。”张林说。

　　张林所遭遇的服务费相当于中介费，记者向多家二手车电商平台销售人员咨询，都被告知只要从该平台买车，就要收取成交额最低4%的服务费，“不交服务费就不能在平台上买车。”

　　然而，除了几千元“必须交的”服务费，更让张林们没有想到的是强制性贷款、保险、手续费等附加金融业务费用。一位二手车行业业内人士为记者算了一笔账，一般所谓二手车直卖平台都要收取买家车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台往往要求强制性办理贷款，还有2%的贷款服务费，贷款三年还要收相当于车款3%的金融返利，如果再加上强制性购买保险，至少10%的利润。某平台管理人员毫不避讳地告诉记者，目前金融业务已经成为二手车平台的主要收费来源，服务费只是“小头”。

　　虚构车况、车源、交易信息引消费者入“坑”

　　除了遭遇“意料之外的”强制收费，记者调查发现，二手车交易平台虚构车况车源和交易信息、检测走过场等问题也十分突出。

　　——售车造假隐瞒真实车况。在广告宣传和营销中，不少平台宣称有200多项专业检测，确保车辆质量，绝无调表车、事故车、水泡火烧车。然而，记者梳理近三年来审结的涉二手车电商消费维权案件，其中占比最高的起诉事由就是“隐瞒实际车况”。

　　今年5月，河北买家周先生通过某平台花费11.45万元购买了一辆轿车，并支付平台销售人员4580元服务费。这家平台对这辆车的检测合格证显示“无泡水事故”。但周先生将车开到4S店复检，却被告知这辆车的前挡风玻璃可能更换过，前面双气囊也可能爆过。随后，周先生委托河北车通机动车鉴定评估有限公司鉴定发现，此车水淹属于二级高度。

　　——卖车检测看“表面”走过场，目的是压价走量。专业检测本应是保障车辆质量的重要环节，可在不少平台却只是走过场，沦为压价的手段，与广告中宣称的上百项专业检测相去甚远。

　　为了体验个人卖车检测过程，记者近日跟随济南市民段先生预约某二手车平台检测评估师进行“验货”。这辆2006款别克车是段先生去年出资约2.5万元买来的二手车。某平台二手车检测人员未着工装、只是带了工牌，约车主在济南某商场地下停车场见面，经过短短半个小时的一番检查、录入数据后，其手机上的软件显示建议销售价为8600元到2万元。“如果8600元愿意卖，我现在就可以给你联系车商拿车。”这位工作人员说。此前，段先生询问多位线下二手车商，这辆车可以1.8万元卖出。他表示，对这样的报价很不满意。

　　一位济南二手车交易市场相关人士向记者透露，现在二手车交易平台的车辆检测人员大多不是国家专业车辆评估人员，有的为了增加销售提成常常自降检测标准。