今年，浙江吉利控股集团董事长李书福的一段罕见自述刷屏了。这段自述写道：“我是一个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6元-10元人民币，对我来讲这是一笔大钱。……虽然我沉浸在放牛的快乐生活之中，但改革开放的春雷在我心中激起千层浪花，散发无穷涟漪，农村的土地可以承包经营，农民可以离土不离乡搞乡镇企业，甚至还允许搞个体私营经济，我真以为自己的耳朵出了毛病，天下还有这样的大好事？因此，我无心上学了，开始研究党的十一届三中全会以来的一系列文件，一系列方针、政策。”

19岁的李书福

　　从放牛娃到民营汽车工业开放发展的优秀代表，李书福一谈到汽车产业就来劲了，而他也在全球汽车产业融合发展中尝到了甜头，吉利与沃尔沃的“联姻”让李书福感受到了全球汽车产业的新温度。

　　“吉利控股集团和沃尔沃汽车集团之间的融合发展，是全球经济的一个缩影。”李书福说，未来汽车产业的方向是电动化、智能化、轻量化，而沃尔沃在智能化方面一直走在全球前列，尤其是沃尔沃的无人驾驶技术已经研究了20年，是全球无人驾驶方面研发得最好的企业之一。

　　李书福将吉利与沃尔沃比作是“两兄弟”，在他看来两者在基础理论研究和基础模块研发方面合作得非常不错，他希望沃尔沃能更豪华、更高档、更有竞争力，希望吉利能不断提升品牌力、竞争力和溢价能力。“我将为‘两兄弟’的协同发展提供更好的条件。”

　　“汽车的产品形态也将发生根本变化，工业制造4.0和个性化定制是必然趋势，商业模式的变化已经从电商、维修、汽车金融、二手车、人才培养等领域开始，逐渐延伸到供应链前端的设计、研发和生产。汽车制造是工业化与信息化深度融合的典型，这是核心。”李书福说，汽车和互联网，两者已经分不开了，汽车制造业要想有未来，就必须和互联网深度结合起来。

　　“上市是最好的转型升级，并购重组是最快的转型升级。”在浙江实施的“凤凰行动”计划中，这句核心的话，用在吉利和李书福身上，是再恰当不过的了。从收购沃尔沃开始，吉利买了很多汽车企业，也成功实现了吉利企业从产品到品牌的全方位升级。今年2月24日，吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据悉，此次李书福以90亿美元买入奔驰母公司股份，并一跃成为公司的最大股东。