别！眨！眼！

　　瞪大眼睛往下看

　　↓ ↓ ↓ ↓ ↓

　　是不是很炫酷

　　是不是很夺目

　　映入我们眼帘的就是

　　高铁司机视角的

　　哈！牡！高！铁！

　　“八纵八横”最北“一横”的重要组成部分

　　与哈大、哈齐高铁构建成

　　“丁”字形高铁线

　　在地图上与百余年前

　　中东铁路丁字结构基本重合

　　却因其高寒高铁属性

　　完全不同

　　穿越丘陵和山地

　　玉泉、帽儿山、虎峰岭等大大小小39条隧道

　　全程最短的二道桥子隧道

　　长度仅142米，列车通过只要2秒

　　被称为“极寒地区高铁第一长隧”的虎峰岭隧道

　　全长8755米，列车通过需要128秒

　　被称为“高寒地区地质博物馆”的爱民隧道

　　全长2940米，列车通过43秒

　　哈牡高铁沿线环境极为特殊且自成气候

　　夏季雨雾环绕

　　冬季常刮“大烟泡”

　　全年温差近70℃

　　山体内裂隙水层丰富

　　浅埋层围岩松散细碎犹如豆腐渣

　　隧道修建攻克了

　　高寒、浅埋、偏压、富水、大跨

　　等难关

　　其创新做法值得我国高寒地区隧道建设借鉴

　　隧道多、视线差、耳压大

　　是机务部门行车过程中面临的难题

　　从联调联试到正式运营

　　动车组司机每一趟值乘

　　都要打起十二分精神

　　因为在复杂的环境下

　　“瞭望”是保证安全最重要的法宝

　　噔！噔！噔！

　　请戴好VR眼镜

　　系好安全带

　　点击

　　穿！越！之！旅！