针对最近“卡脖子”的事情，

　　小新发了一条微博，

　　回忆了2018年12月26日

　　“中国制造日”微博互动时，

　　央企小伙伴们的心声。

　　没想到引起400万粉丝围观讨论，

　　观察者网借机全程回顾了

　　去年的“中国制造日”

　　央企自主创新盛举。

　　人民日报等主流媒体转发、评论。

　　▲ 点击查看人民日报微信全文

　　▲ 人民日报评论

　　▲ 网友为中国制造点赞，为中国企业加油！

　　华为的“备胎转正”，

　　让无数网友心潮澎湃。

　　这份面对风险挑战的骨气、底气，

　　不仅是华为的精神财富，

　　更是中国企业共同的选择和心声。

　　今天我们倡导的“科技自立”，

　　其实一直是都是中央企业坚持

　　并为之不懈奋进的信念。

　　因为曾经，中央企业经历过同样的“至暗时刻”，

　　所以今天，我们更加理解华为

　　在自主创新上的“极致坚持”。

　　这场“科技史上最为悲壮的长征”，

　　我们早已启程。

　　//在“科技自立”的选项前，我们从来没有犹豫。//

　　没有“科技自立”，无异于将“命门”双手奉上；别说保障国家经济安全，连议价的资本都没有。

　　这样的辛酸，我们经历了太多太多。

　　毫不犹豫选择“科技自立”，意味着把宝贵的主动权、选择权、议价权掌握在手中。

　　曾经，我们完全依靠进口盾构机，技术专家要国外配，处处看人脸色。在使用过程中，即便有质量问题对方也不会承认，维修的钱足够买一个新的。维修过程不给我们看，一条警戒线把中国人挡在外面。

　　2015年，国产首台铁路大直径盾构机打破了国外近一个世纪的技术垄断。现在，中国的盾构机占全球市场份额三分之二，将外国同类产品价格拉低了40%。

　　曾经，我们的港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工。国内没有足够的技术储备，因此找到了在沉管隧道方面技术最牛的荷兰公司寻求技术合作。对方却要价1.5亿欧元，相当于15亿元人民币，而且还只是咨询费用，不包括技术转让费用。最终我方提出付3亿元，只换取最重要、施工难度最大部分的技术支持。对方却回应：3亿元只能给你们唱首歌，唱首祈祷歌。

　　面对如此羞辱，我们历经数年艰难攻关，最终完美完成了港珠澳大桥的沉管隧道施工。而荷兰人也只能承认，中国从沉管隧道技术的小国，一跃成为了世界领先的技术大国。

　　国产化、自主创新意味着什么？中国石化的这位师傅说得很明白了：

　　“老外的一个钻头，说100万，你用不用？没有国产化，你就得用。他是不是制约你？它实际就值5万，但就要卖你100万，一穷二白人家就整你。当你有了以后，你有议价权了，你可以用它也可以不用它，他是不是要降价？国产化的意义，不只是避免多花钱，还避免关键时刻被卡脖子。”

　　▲ 一线员工的大实话、心里话

　　在新中国石油工业起飞的时候，“钻头不到，石油不冒”。没有钻头，只能找国外购买。上个世纪70年代，中国石化的科研人员一咬牙，一跺脚，自主研发喷射式聚晶人造金刚石刮刀钻头。1979年的春天，新型胜利钻头一次下井进尺2901米，创造了该类钻头单只进尺世界最高纪录！

　　“造不如买，买不如租。”这种“鬼逻辑”，中国不信，央企不信！

　　因此才有了载人航天、深海探测、高速铁路、特高压输变电、国产航母、歼20、驱逐舰、天眼……

　　“科技自立”，从来都是我们的坚定选择，唯一选择！

　　//

　　在“科技自立”的目标下，

　　我们深知没有投入就没有收获。//

　　根据2018年数据：

　　我国研究与试验发展（R&D）经费支出为19657亿元，比上年增长11.6%；

　　我国研究与试验发展（R&D）经费支出超过欧盟15国平均水平，

　　发明专利申请量和授权量居世界首位。

　　近年数据表明，全国企业科技创新研发投入占全国77%，而中央企业研发投入又超过了全国研发投入总额的四分之一。在国家科技奖励中，中央企业获得科技奖项占获奖总数的1/3以上。

　　每一件大国重器，每一项超级工程，每一次技术突破，都是建立在这些实实在在的资源投入的基础上。

　　创新需要的最重要资源，是人。

　　我国研发人员总量居世界第一。

　　截至2016年底，中央企业拥有科技工作人员156.6万人，两院院士226名；

　　其中中央企业拥有工程院院士189人，占全国的22.8%。

　　如今，在最高精尖的领域，

　　嫦娥、神舟科研团队平均年龄33岁

　　北斗科研团队平均年龄35岁

　　国产航母科研团队平均年龄37岁

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　　在许多总装车间，90后已经成为当之无愧的主力军。这些在奋战在一线的科技工作者，是我们自信的源泉、硬气的资本、自立的希望！

　　//

　　在“科技自立”的征途上，

　　我们时刻与孤独和艰辛为伴。//

　　科技自立之路，往往伴随着常人难以忍受的孤独与艰辛。

　　回望那些照亮中国自主创新的光荣与梦想，无一不是耐住寂寞、百炼成钢。

　　科研之路，一走就是一辈子。航天前辈们的寄语就在耳边：

　　“

　　常常是最后一把钥匙，打开了神殿门，不要失去信心，只要坚持不懈就终会有成果的。

　　——钱学森

　　我一生只干了航天这一件事。

　　——任新民

　　既然要接受一个任务，一定要成功，中间不管失败多少次，那么你最后一定要完成这个任务，你承受得了也得承受，承受不了也得承受。

　　——黄纬禄”

　　▲ 航天前辈们的霸气原声

　　当年，没有外援，没有技术积累，更没有计算机，我国第一代核潜艇总设计师黄旭华及平均年龄不到30岁的研发团队，就用算盘和计算尺一个一个去算……黄旭华说：“我的一生属于核潜艇、属于祖国！”

　　一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。

　　仰望星空，脚踏实地；志存高远，奋斗永久。今天，这样的精神同样在照耀我们砥砺前行，并催生出一个又一个鼓舞人心的科技创新故事。

　　1994年，我国决定开始研制我们自己的导航卫星以及定位系统，定名北斗。就在前几天，由航天科技抓总研制的最后一颗北斗二号卫星升空，为北斗卫星导航系统从“区域”向“全球”平稳过渡提供有力保障。

　　▲ 北斗导航卫星全球组网示意图。今天的北斗导航卫星，核心部件国产化率达100%。

　　从一纸规划到提供全球服务，北斗的星路历程走了25年。

　　芳烃是化学工业的重要根基，广泛用于医药、国防等各大领域。我国的芳烃生产技术长期依赖进口，技术费用昂贵，相关产业发展受制于人。2016年1月8日，中国石化开发的具有完整自主知识产权的高效环保芳烃成套技术，获国家科学技术进步特等奖。至此，中国成为继美国、法国之后，第三个掌握这套技术的国家。

　　▲ 芳烃技术，可以比喻为“穿在身上的石油”

　　芳烃的自给之路，我们走了25年。

　　1994年，我国代表团去日本考察球墨铸铁管项目，其中新兴铸管的研究人员被阻拦下来，理由是防止技术外泄。10年后的2003年，新兴际华再次赴日考察，这家企业派出副董事长接待，而且什么技术都让看了。对方说：现在新兴铸管的技术已经世界领先，没什么不能让你们看的。

　　曾经，南方电网提出研究±800千伏直流输电技术，国内外一片质疑声。即使德国、美国、韩国等当时的电网科技强国，也难以问津800千伏这一世界级难题。结果仅用四年时间，南方电网就建成了云广特高压直流工程，创造了32项世界第一。

　　这样的例子，数不胜数。

　　从过去到今天，中国企业的科技创新之路从未停止。

　　从今天到未来，中国企业的核心技术突破将持续不断！

　　中国从来不缺乏克服艰难险阻、勇于实现梦想的“精气神”！

　　//

　　在“科技自立”的进程中，

　　我们坚持合作共赢、携手共进。//

　　为了科学技术的突破，

　　为了人类共同的事业，

　　我们选择自主、顽强，

　　但我们从不狭隘、闭塞。

　　国产大飞机C919，中国商飞与国外知名企业开展广泛的技术合作，博采众长，共同提升研发速度、控制整体成本，承借全球化的东风，实现中华民族自己的“大飞机梦”。

　　受控核聚变发电的实现将从根本上解决人类的能源问题。面对人类共同的能源事业，中国选择积极融入、积极贡献，与欧盟、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国共同资助这一项目，共同追逐“人造太阳”。

　　▲ 中核集团就是在这里“种太阳”。科学家说：“如果将来会有一盏灯被聚变之能点亮，我相信，这盏灯一定、也必须是在中国！”

　　长征路上需要同伴，科技创新需要合作。闭关自守换不来科技自立。

　　共建、共赢、共享，是我们开展对外合作秉承的理念，也是实现科技自立重要的路径。

　　刚刚，新华社官宣央企自主创新两大最新突破！

　　1

　　摘取装备制造业“皇冠上的明珠”

　　新华社北京5月22日电 由国家电投牵头，联合哈电集团、东方电气、上海电气承担的国家科技重大专项“重型燃气轮机”自主化研制近期取得了突破性进展！F级300MW重型燃机概念设计阶段主要设计工作目前已完成，压气机、燃烧室和透平等关键零部件试制和试验正在开展，包括设计研发、材料试制等多方面均实现阶段进展。

　　燃气轮机被广泛应用于能源、交通、航空、国防等领域。重型燃气轮机是迄今为止效率最高的热-功转换类发电设备，集新技术、新材料、新工艺于一身，以超级高效、清洁、灵活的特点，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，它的研发制造水平代表了一个国家的重工业和高端制造业的水平。

　　2

　　中国磁悬浮，“贴地飞行”成功！

　　新华社青岛5月23日电 2019年5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破！

　　600公里时速，和涡轮螺旋桨飞机是一个水平！

　　该项目于2016年7月启动，由中国中车组织，聚集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦。作为一种国际尖端技术，高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”！

　　最后，小新想说——自信，是最宝贵的心态。当前，我们不应被狭隘的民族情绪左右，更不应妄自菲薄、缺乏自信。中国人拼搏的精气神，是任何客观条件无法替代的，也是任何外部困难无法战胜的。自强，是最踏实的道路。新中国砥砺发展70年，从来就没有什么相同的起跑线，也没有轻而易举、理所当然、一蹴而就。从一穷二白的年月，到国力日盛的今天，“自力更生”“民族复兴”是中国人始终不变的坚持。滔天巨浪方显英雄本色，艰难困苦铸造诺亚方舟。自强不息是最踏实的道路，自主创新是最宽阔的路径。实干，是最可贵的作为。必须承认，在科技自立的道路上，距离世界最顶尖的科技水平，我们依然存在进步的空间。比认识更重要的是决心，比方法更关键的是担当。船到中流浪更急，人到半山路更陡。“社会主义是干出来的！”最重要的，是要集中精力办好自己的事情。自信而不自大，自强而不自满，不卑，不亢，不骄，不馁。人类命运共同体，中国在世界，世界看中国；得道必多助，创新要图强；国人当努力，胸怀要开放；心中有希望，前路有方向！共勉共进，共建共享！