央视网消息：9月4日，我国自主开发研制的“5G+AI”智慧机务系统投用，这也是5G技术在铁路行业上的首次应用。

　　9月4日下午，首台搭载5G设备的“和谐号”大功率电力机车缓缓驶入西安机务段机车整备场，约90秒的时间，16GB左右的机车视频数据自动转储完成，标志着由中国铁路西安局联合华为合作开发的“5G+AI”智慧机务系统正式投用。

　　华为中国区交通行业负责人 路海空：我们是基于60GHz的毫米波高频在机务的咽喉区或者车站建立5G的基站，在车上有车载终端，这样的话把车上的视频信息通过高速5G的通道进行转储，两三分钟之内几十GB的数据就可以快速地下下来，这个在以往是完全达不到的一个速率。

　　铁路机车在运行过程中会产生大量的监测数据，需要转储到地面分析系统，以便分析机车乘务员的工作状况。由于车载数据，特别是视频数据量越来越大，普遍由乘务员通过移动硬盘进行人工转储，然后再通过地面庞大的人工分析团队肉眼分析，不但费时费力，而且还存在一定的安全隐患。

　　实施5G车地转储方案后，通过现场测试，机车与地面间可实现超过每秒1.5Gbit的高速无线通信，较之前的转储效率提升了13倍，而且全程无需人工干预。而大数据和人工智能的应用则有效提升了数据分析的效率。

　　中国铁路西安局副总工程师 徐建根：大家说火车跑得快全靠车头带，那么通过智慧的分析，就是从乘务员的出乘、列车的运行到我们回来准备作业和检修作业，减少了大量的分析人员，而得到的数据比较简洁明了，能够很快地找到我们的作业的薄弱环节，这样就省了大量的人力、物力和财力。