鹰厦铁路是第一条在海上修堤筑路的铁路干线，是福建省第一条干线铁路，也是中华人民共和国成立后继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。众多铁道兵战士用生命铸就了中国铁路史上建造速度之最的奇迹。山海边，那一座座丰碑向我们讲述着当年一幕幕感人至深的故事。

丰碑

杨树排隧道

　　700多公里长的鹰厦线有隧道113座、桥梁159座，是当时新中国设计里程最长、桥梁隧道最多的铁路。

　　1955年初，抗美援朝战争结束后，王震司令员率领从战场归来的八个铁道兵师和独立桥梁团十万余人，投身到鹰厦铁路的建设中，不少铁道兵付出了年轻的生命。

　　在鹰厦线33公里处，闽赣交界处的山坡上，座落着鹰厦铁路上唯一一处以人名命名的隧道——“杨树排隧道”。

　　1955年

　　一个隧道在建设时塌方

　　整个排的铁道兵战士都英勇牺牲

　　排长叫杨树

　　这里也就被人们称作

　　“杨树排隧道”

　　2015年

　　鹰潭工务机械段一拨人马

　　在这里修建明洞

　　明洞与原有的隧道相连

　　将原来的隧道加长了500米

　　“杨树排”三个字

　　被永远地留在

　　隧道与明洞的衔接之处