□亲历者说

　　顶层设计激励邮政业接续发展

　　——原邮电部部长、原信息产业部部长吴基传

　　“时间就是金钱，效率就是生命。”改革开放试验田“蛇口模式”的探索创立者袁庚喊出的十二字理念，刻在了中国邮政业铿锵前行的脚印里。邮政业在改革开放的大潮下勇于探索、阔步向前、孜孜以求，攀登上一个又一个新台阶。快递业务量连续5年稳居世界第一，中国邮政成为世界500强企业，中国成为名副其实的邮政大国。邮政快递服务网点遍布城乡，服务能力大幅提升，服务质量大大改善。

　　1998年邮电分营时，我曾经说过，尽管有人把改革看作冒风险，但不改革才是最大的风险。我们有理由相信，不远的将来，现代化的邮政网络将成为最迅捷、最可靠、最高效的全球商用服务体系之一。如今这些都已成为现实。中国快递业不断促进社会经济增长，不断满足人民生产生活需要，是国家改革开放的结果，是邮政体制不断改革完善的结果。

　　改革开放以来，中央先后部署完成了邮电管理体制调整、邮电分营、邮政政企分开、《邮政法》修订及完善省级以下邮政监管体制改革等重大体制改革任务，邮政业改革发展的顶层设计极大地释放了政策红利，激励了邮政业的接续发展，也激发了快递业的蓬勃发展。

　　从溜索传邮到“邮通世界”

　　——云南省迪庆藏族自治州德钦县云岭乡邮政所邮递员尼玛拉木

　　我1999年参加工作，曾是我国1.6万名步班邮递员中的一员。多年来，我每天都要背着20多公斤重的邮包，穿行在总长大约350公里的3条邮路上，为散住在云岭乡960平方公里、数十个村寨的5800多名藏族同胞提供邮政普遍服务。

　　过去工作时，我需要在海拔1500米的干热河谷中行走，或是翻越海拔4500米的雪山，还需要溜索过江。很长一段时间内，这些雪山峡谷中的村民和外界沟通的唯一方式就是信件。

　　现在，随着一座座大桥横跨澜沧江两岸、一条条公路联通乡村，自然村都通了公路，汽车可以开到村里，我可以坐车去送邮件了。乡亲们有了电话、手机，信件少了，但电商包裹越来越多，以前邮班大多一星期一班，现在基本能达到两天一班，碰到“双11”等高峰期还得天天班。

　　2016年起，我们云岭乡邮政所开通了“邮乐购”农村电商平台，我利用“邮乐购”平台，帮乡亲们把酿好的葡萄酒等特产卖出去，让他们富起来。这些年来，交通情况越来越好，投递环境也越来越好，加上电商的发展，乡亲们的生活已经被打开了一扇名为“邮通世界”的窗户。

　　我也是“新业态”的主力军

　　——中通快递货运司机张东建

　　我是在永定河边长大的河北涿州人。2007年，我加入了一个货运车队，车队一共有7辆车，主要是跟中通快递合作。那时，新《邮政法》还没有实施，我们算是“黑快递”，上路跑车经常被查。

　　2009年，对很多快递人来说都是重要的一年。这一年，民营快递业正式合法化。不管是上路跑车，还是跟亲戚朋友谈起工作，我都不再遮遮掩掩，而是多了一份身处“新业态”中的骄傲劲儿。

　　那一年，也是我第一次经历“双11”。我记得当时整个北京转运中心都处于基本瘫痪的局面，因为场地太小，又没什么经验，大家都搞不懂怎么一下子多了那么多货。现在，基本不爆仓。运输时效也是在2009年开始规范的。以前跑在路上，快递会在路上耽搁不少时间。明确运输时效以后，我们争分夺秒地把货运起来。车辆和设备也不断更新升级，从6.7米厢货卡车换成了7.6米的车，运力越来越强。

　　这几年快递行业发展快，公司待遇越来越好，我也介绍了很多亲戚朋友加入快递行业。我真心希望这个行业能够一直很好地发展下去。

　　图片均为资料片