嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒——

　　这一刻，秒针的跳动变得如此清晰。

　　扑通，扑通，扑通——这一刻，心脏的跳动变得如此激烈。

　　2020年11月24日凌晨，中国文昌航天发射场，金色火焰，映透山海，比任何科幻大片更动人心魄。

　　在长征五号遥五运载火箭托举下，嫦娥五号探测器升空入轨，承载着中华民族探月梦想，奔向月球。由此，2020年最令人期待的航天“大片”正式拉开序幕。

　　11月24日22时06分嫦娥五号完成首次轨道修正

　　11月25日22时06分嫦娥五号完成第二次轨道修正

　　截至第二次轨道修正前嫦娥五号探测器各系统状态良好月球“挖土”之旅顺利进行中……

　　嫦娥五号从发射到落月

　　需要经历怎样的过程？

　　这一次，“嫦娥”将在月球上做些什么

　　又将如何从月球返回？

　　跟随小新一起揭秘

　　↓↓↓

　　思绪回到24日那天……夜色中，长征五号运载火箭巨大尾焰，划出的绚丽轨迹。航天测控人的目光，紧紧追逐着在苍穹中迈出的“每一步”。

　　中国航天人的“脚印”

　　一轮圆月，一双足迹。发射平台上“中国探月工程”的标志图案，充满东方意韵，吸引了大家的目光。

　　这，是谁的脚印？

　　“这是我们中国航天人的脚印啊！”一位笑容甜美的姑娘自豪地说。作为长征五号火箭发射支持系统型号主管，33岁的航天人孙振莲和她的小伙伴们一直奔跑“在路上”。

　　那是一条自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇攀高峰的路。历经长途跋涉，中国航天人一路风尘仆仆地走来，在征服星辰大海的路上，留下了一串串长长的脚印。

　　近年来，中国走向太空的脚步越来越铿锵有力。“长征”火箭从第一次到第100次发射，用了37年时间；从第100次发射到第300次发射，仅用12年时间，整体发射成功率，居世界领先地位。

　　20年前，也是一个11月。《中国的航天》白皮书出台，其中那句“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”正式向世界披露：中国，要探月了。

　　经过3年多研究论证，2004年的大年初二，中国探月工程第一期正式启动。

　　中国探月工程首任首席科学家欧阳自远院士曾说：“航天技术孕育着科学新突破，这件事除了自己咬牙干，没人能帮你。”

　　孙家栋院士特别强调：“在一穷二白的时候，我们没有专家可以依靠，没有技术可以借鉴，我们只能自力更生、自主创新。今天搞航天的年轻人，更要有自主创新的理念，要掌握核心技术的话语权。”

　　如今，我们已经成功走完探月工程“绕、落、回”中的前两步，第三个目标也即将实现。中国探月工程呈现给世人的最大亮点是“自主创新”。

　　此次嫦娥五号飞天，北京航天飞行控制中心关键测控岗位上的负责人大多为“80后”。

　　13年前，正是他们依靠自主创新的测控技术，创造了世界探月史上一个个奇迹：不依托大型运载火箭，在变轨多达8次的漫漫航程中，精准无误地将嫦娥一号送入月球轨道！

　　一代代中国航天人克服了常人难以想象的困难，在月球探测领域创造了“中国速度”——

　　嫦娥一号开启了中国深空探测新领域；嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞跃探测；嫦娥三号的“玉兔号”月球车，在月球表面留下新车辙；嫦娥四号首次实现探测器着陆在月球背面。

　　探月工程，从启动开始，就对一系列核心技术展开“正面攻坚”——

　　12年前，嫦娥一号获取了世界上最完整的一幅全月图。

　　7年前，落月探测器嫦娥三号在月球软着陆，其着陆器成为世界上在月面工作时间最长的航天器。

　　2020年这个冬天，我们期盼着，嫦娥五号任务能创造出5个“中国首次”：一是地外天体的采样与封装，二是地外天体的起飞，三是月球轨道交会对接，四是携带样品高速地球再入，五是样品的存储、分析和研究。

　　20年前，对中国人来说，登月只是一个畅想。而如今，中国人一步一个脚印，有了更多仰望星空的能力。

　　最勇敢的脚步，都无路标可寻。

　　“嫦五”身后的“娘家人”

　　有人说，世界上最远的距离，是梦想与现实的距离。对于许多普通中国人而言，月球的确很遥远。“嫦娥奔月”的神话，流传数千年，但是直到13年前，中国才把第一颗“嫦娥”探测器送上太空。

　　世界上最近的距离，也是梦想与现实的距离。望着嫦娥五号顺利奔月，航天发动机专家兰晓辉自豪中带着些许腼腆：“如今，年轻时的理想，一个个变成了现实，有那么一点欣慰，觉得自己这段人生非常值。”

　　参与为嫦娥五号探测器打造“心脏”的兰晓辉，是中国20世纪80年代的大学生。那会儿，“梦想”这个词还不流行，大学生们都怀着“为国家做点事”的朴素理想。

　　1985年，火箭专家龙乐豪带领团队提出了新一代“大火箭”的构想。这个大火箭，后来被命名为长征五号火箭，也就是现在的“胖五”。

　　长征五号+嫦娥五号，寓意“十分完美”。发射前夕，作为中国首次月球探测工程的设计者、见证者、参与者，白发苍苍的龙乐豪院士又一次来到文昌航天发射场。这个从放牛娃成长为院士的82岁老科学家竖起大拇指，为“胖五”和“嫦娥”加油。

　　1985年，杨孟飞院士从计算机专业研究生毕业，选择了留在中国空间技术研究院任职。从小是珠算高手的他，那时并未想过，有一天自己会成为空间技术领域的专家。

　　文昌航天发射场指控大楼里，58岁的他目光随着海天间的光亮，飞向天的尽头。作为嫦娥五号探测器总指挥兼总设计师，杨孟飞院士坚定地认为：“太空探索永无止境，地球可能不会去‘流浪’，但人类一定会走向深空。”

　　也是1985年，一名男孩在大连出生。23年后，他以优异成绩从上海交大毕业。一次，他偶然从网上看到，航天发射时，有个“按红色按钮”的人。“当时感觉，这个手指太牛了！”于是，他渴望自己的手指有一天也能按下那个神奇的红色按钮。

　　在文昌发测站，记者见到了35岁的工程师于鹏。在他和同事们努力下，这次嫦娥五号发射任务的测试流程与之前相比，缩短了整整2天。

　　“这是文昌航天发射场9次实战任务中最顺利的一次！我们的火箭更加成熟，我们的探测器更加成熟，我们的团队也在走向成熟。” 透过眼神，记者看到了他的自信。

　　中国探月故事，正是由一个又一个像他们这样的中国航天人所书写，并结集汇编而成的中华民族奔月新传奇。

　　月球上的“中华印记”

　　16年前，当日本月球探测首席科学家听闻中国的探月计划取名为“嫦娥工程”时，不无羡慕地说，“这个名字真好，一听就是中国的，还和月球有关。”

　　如果月球也出版一张旅游地图的话，现在我们真的可以在上面找到“广寒宫”了。

　　如今，经过国际天文学联合会确认通过，“玉兔”月球车跑了一圈的那块地方，被命名为月球上的“广寒宫”，附近3个撞击坑分别命名为“紫微”“太微”“天市”。

　　中国的宇宙身份，就这样由中国航天人重新定义！从嫦娥一号到嫦娥五号，种种变化浓缩着中国探月工程快速发展的步伐。

　　就像风筝，嫦娥五号探测器不管飞出多远，丝线还牢牢掌握在中国航天人手上。“星河路虽远，我有中国箭。”长征五号火箭总设计师李东的这句诗，成为激励许多年轻航天人的座右铭。

　　不止是“嫦娥”、“玉兔”，

　　也不仅是中国航天，

　　越来越多中国自主研制大国重器的名字

　　都带有浓浓的浓浓的中国特色，

　　充满诗情画意。

　　这是中国人的浪漫

　　更彰显着中国科研工作者

　　征服星辰大海的底气

　　中国范儿，超给力！