宜昌长江公路大桥，是沪渝高速主线上一座跨越长江的特大型桥梁，也是沪渝高速鄂西段的起点。一桥飞架两岸，并且联通了五条高速（宜恩、岳宜、翻坝、楚天、荆宜），是连接渝东、鄂西的重要纽带。

　　站在桥边放眼望去，蓝天碧水、青山红桥，江上百舸争流，路上车流滚滚。这道风景既呈现了过去进出川渝主要依托水路的历史，也直观展现了高速公路建成后天堑变通途带来的巨大便利。

　　据宜昌大桥集团高速路桥分公司负责人吴江介绍，大桥的主桥长1188米，是第一座完全由我国自主设计、施工、监理的特大跨境悬索桥，曾经获得过中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程奖。

　　据悉，大桥2001年刚刚通车运营时，日均通行量为2700辆次；2010年，沪渝高速全线贯通以后，日均通行量达到1.2万辆次；2020年实现全国联网收费以后，日均通行量更是达到了3.06万辆次。可以说，随着宜昌长江公路大桥上通车量的不断增多，见证了我国西部地区的加速发展。该桥的通车，为带动周边区域经济发展提供了有力的交通保障，对服务三峡工程，促进西部大开发具有十分重要的意义。