今年春运，是列车员杨智贤的最后一个春运了。

　　太原开往河边的4636次列车每节车厢都有独立采暖锅炉。2月14日，气温突降，杨智贤跑锅炉边更勤了，“温度要有保障”。

　　再有一个月，年满50岁的她按规定该退休了。她难舍列车上燃煤茶炉烧出的这口热水，“煤火烧的开水，口感柔和好喝。”

　　“慢火车带您穿越美好时光”。车窗上的这句话，让杨智贤擦得闪闪发亮。每一次，锅炉上煤清灰后，她总要拖拖地面、擦擦车窗，“美好生活不沾染煤尘。”

　　128千米，184分钟，是4636次列车的通行距离和运行时间。列车出太原向北，近忻州时转东，终点到达太行山脚下的定襄县河边镇。

　　现在，这趟慢车被当地群众亲切地称为“铁公交”，全程票价10元。每年6月，忻定盆地的甜杏、甜瓜、玉米上市，沿线村庄的村民们挑着担上火车，到太原、忻州售卖。

　　“疫情之前，出行高峰时，车厢满座，瓜果枝叶等垃圾，装满袋提都提不动。”列车长孙晓丽回忆说，“打扫卫生、烧锅炉、整理行李……一天下来，累得话都不想说。”

　　在12306票务平台，4636次列车只有5个停靠站，实际却停靠12站，大多是村镇小站，还有不办理客运业务的车站，铁路部门称为乘降点。沿线往来的老乡们可以从这里上下车，在列车上办理补票。

　　这时，孙晓丽还得肩负补票、安检等职责，需要逐一开包检查。常年往返车厢，让她患上退行性膝关节病。今年，也是她的第30个春运。

　　2019年夏天，孙晓丽邀请80多岁的老车长杜书新重回列车，感受沿线巨变。当时，老车长带领车班人员对旅客亲人般的服务，引起了社会的广泛关注，中央人民广播电台更是将她们的事迹译成了43种语言，向全世界播报。“前辈们‘把旅客当亲人’的服务理念传承至今，我们认识到，做乘务工作最重要的是从乘客的角度，换位思考。”孙晓丽说。

　　像陀螺般忙个不停的杨智贤，还没想过退休生活。孙晓丽还在怀念大前年去海南疗养，“退休了，每年都要去海南待几个月”。

　　在静谧的山间小站，列车整装待发，不待晨光初现，孙晓丽便已回到列车巡视车厢、查看座椅靠背行李架、检查车辆走行部，等待一早的返程……