3月中旬，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段兰州北线路车间院内，工作人员修护养路机械。 王光辉 摄

　　每年春运和暑运结束后的铁路“集中修”施工期间，小型养路机械因被频繁使用而变成废旧“铁疙瘩”，送往“保健车间”维修后又会焕发“新生”。

　　中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段材料设备科李成国介绍说，随着机械化普及，小型养路机械已成为工务人日常养护铁路线路的必备品，“我们小型机械总数很庞大，像捣固机、螺丝机、锯轨机、发电机等全段共686台。”

　　3月中旬，兰州西工务段兰州北线路车间院内，整整齐齐摆放着几十台刚喷完油漆的软轴捣固机和压机。另一侧库房里，三位师傅专心致志为几台压机更换垫圈、钢珠，打压测试密闭性，时不时还聚在一起讨论维修技巧。

　　中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段大力推行修旧利废、节支降耗，让废旧铁疙瘩焕“新生”。 王光辉 摄

　　维修现场还有发电机、单双头螺栓机、打眼机等，工作人员总有“绝技”让带有“疑难杂症”的“铁疙瘩”变成“新机械”。“送来的这些基本都是各车间堆积已久，准备报废的机械，这两天已经修了150多台压机、10多台软轴。买一台新压机至少需2500元，这个钱就节约下来了。”已有30年机械维修经验的杨钰生说。

　　“每年在维修更换上投入的资金是很大的。”李成国称，自2019年以来，分别投入小型机械更换维修方面的费用少则百余万元，多则两百多万元。

　　现如今小型养路机械五花八门、种类繁多，单凭各车间的维修力量，已无法满足当前所有技术要求，返厂修和邀请厂家修成本较大。针对这一实际，兰州西工务段从全段抽调维修技术骨干，组成小型机械维修小组，通过相互学习、探讨和“技术共享、资源共享”，突破技术瓶颈，集中对全段所有损坏和待报废的小型养路机械进行维修，实现按需供给配件、按劳调配机械，减少浪费和疲劳伤损。

　　“通过这种修旧利废方式，今年投入小型机械维修的费用，在去年基础之上，争取再节约20万元。”李成国说，这是自2019年以来，在不影响生产的基础上，该段通过连续四年修旧利废，实现节支148万元。

　　近年来，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段大力推行修旧利废、节支降耗，坚持“能修不弃、能用不换”和“按需供货、自立自足”的思路，根据现场生产特点和设备实际情况，实现技术共享、资源共享，让废弃的“铁疙瘩”变成有用的“金疙瘩”。