英国《金融时报》中文网5月15日文章，原题：中国车市：“90后”不迷信品牌

　　中国买车的人少了，买车的人也换了。数据显示，2018年的买车者中，90后车主增长趋势明显，已超过70后，占比达16.7%。最明显的是汽车电商，根据《2018天猫汽车用户报告》，90后已成绝对的网上购车主力，占比高达48%。到2025年90后汽车消费人群将占整个市场规模的54%。

　　所以可以看到，如今车企营销全打着“年轻化”旗号，在设计、配置、售后上强调“年轻化”、科技感、跨界，希望通过渲染的夸张设计语言、猎奇的服务理念等来打动年轻消费者。因为他们捕捉到中国90后在汽车消费市场的两大特点。

　　一、不迷信品牌。在大多数90后的观念里，不存在封闭，不存在对新事物产生的不理解。所以他们不像很多80后要么迷信国际大牌，要么一味追求性价比，他们更喜欢有质量的产品及有趣的品牌，对本土品牌兴趣日增。

　　90后喜欢扎堆买爆款，催生各种网红奶茶、网红店，但他们也喜欢特立独行，小众牌子大行其道，穿衣不撞衫和整容不撞脸同等重要。放在车市是一样道理。只要是高趣味性的产品，都可能成为90后追逐的对象，他们流行“你开心就好”。

　　二、对金融服务的接受程度更高。在各行各业调研报告中，最一致的一点就是90后的价格敏感度远低于非90后，而且对贷款、分期付款的选择与包容性更高。

　　如今车企迎合年轻化的态度有本末倒置之嫌。他们忽视了90后对产品质量的重视以及另两个隐藏特点。

　　一、中国90后是对汽车了解最直接、最前卫的一代。20世纪90年代末是中国汽车开始消费普及的年代，也是中国互联网开始迅速发展的年代。这样的时代背景使90后从小就可认知、接触汽车，知识环境远胜于70后80后。二、见证中国汽车工业成长。90后的成长过程和中国汽车市场的成熟几乎同步。这个过程中，成熟的不只是中国市场，还有中国制造与中国创造。因此，中国90后相比上一代消费者，对汽车的认知整体而言更全面，诸如国产车质量差等错误认知越来越少。