波音787（图源：卫报）

　　海外网6月17日电继737MAX后，波音又一机型被曝安全问题，外媒报道称，波音787灭火系统有故障。但美国空管局却选择对这一隐患“视而不见”，而波音公司对待安全问题的态度也令人担忧。

　　据英国《卫报》报道，波音公司此前曾向航空公司发出警告称，旗下的787梦幻客机的引擎灭火系统开关在“个别情况下”会有故障。波音在警告中表示，该系统在长期加热的情况下，灭火开关有可能卡在上锁状态，因此不能触发引擎上的灭火器。

　　对于波音这一安全隐患，美国空管局（Federal Aviation Administration）却选择“睁一只眼、闭一只眼”。报道称，美国空管局承认这一缺陷对乘客的威胁，他们对航空公司发出指令称，这一问题“很可能不仅存在于这一机型，在其他相同的设计中也会出现”；同时表示“这一隐患所引起的火灾将‘难以控制’”。但是美国空管局并没有禁飞波音这一型号的飞机，只是要求航空公司每个月检查一次这个开关。

　　波音发言人回应这一安全问题时表示，少于1%的引擎灭火器是有问题，而且787梦幻客机未发生过引擎起火事故。波音会支援航空公司检验及更换零件，正与FAA合作监察机队的潜在安全问题。

　　有飞行员认为美国空管局和波音的做法没有考虑乘客和机组成员的安全。“如果飞机在一趟横跨大洋的飞行中遭遇引擎着火，飞机又刚好装的是有缺陷的灭火开关，那么飞机很可能要带着一个燃烧的机翼飞三个小时以上，”一名英国航空公司的飞行员说道。飞行员对波音公司解决问题的态度感到担忧，如果灭火系统开关无法正常运作，没有手动的操作可以开启灭火器，因此没有办法可以扑灭大火。

　　埃航事故现场（图源：路透社）

　　这也不是美国空管局第一次对波音飞机的安全隐患“视而不见”了。当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机坠毁，机上157人全部遇难。这是继2018年10月29日印度尼西亚狮航公司的空难事故之后，该型号飞机发生的第二起空难。在两起同机型飞机相继失事后，美国联邦航空管理局因和波音公司“走得太近”而备受外界质疑。据《西雅图时报》报道，联邦航空管理局长期以来将安全认证工作交给波音公司自行评估，甚至允许波音公司自行任命负责测试和安全的人员。国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔（Jim Hall）表示：“这引起了一系列的问题，比如航空局是不是得到了足够的资金、配备的人员是否足够，以及他们是否拥有独立的监管权等等”。（海外网 罗伊晴）