警犬嗅出携带违禁品的“嫌疑人”。
昨天上午，在熙熙攘攘的回龙观地铁站内，经过两年训练的首批搜油犬进行实战演练。在安检仪旁，搜油犬在人群中准确识别汽油味，悄悄跟上携带汽油的“乘客”，一声不吭地坐在其身旁，在不惊扰地铁乘客的情况下配合警方抓人。
□实战演练
搜油犬识别可疑“乘客”
从2013年年底以来，公交总队警犬工作大队30只警犬陆续接受专项训练，成为首批搜油犬。目前，首批搜油犬进入成果验收阶段。
昨天上午9点半，在警犬工作大队训练场，进行了一场模拟训练。十余名工作人员排成一队行走，一名训犬员带着搜油犬进入场地后，搜油犬立刻跟随一男子并蹲在其身旁，随后该男子举手示意，从口袋内掏出一袋汽油可疑物。
完成模拟训练后，警犬工作大队来到回龙观地铁站，进行搜油犬实战演练。记者在地铁站内看到，在安检仪对面，两名训犬员各自牵引一条搜油犬。为了使乘客放心，搜油犬蹲立在网质栅栏后，距离安检仪1米多远。
10点左右，经过安检仪的乘客仍然不少。一名扮做乘客的辅警随身携带汽油走过安检处，搜油犬立刻跟上该“乘客”，在其身边围绕并蹲在其身旁。随后，民警上前盘查，从这名“乘客”口袋内搜到一袋汽油。
识别后不吠咬安静蹲立
警犬出击追捕“嫌疑人”。
记者注意到，搜油犬发现嫌疑人时没有吠咬，只是安静地蹲在其身旁。训犬员介绍，上岗警犬都经过人群亲可训练，因此不会进行扑咬。而且为保证安全，训犬员都要牵引警犬不能松手。此时，一位父亲带着四五岁的女儿经过安检处，女孩指着警犬叫着“狗狗”并走到旁边，搜油犬安静地蹲立，显得格外亲和。
昨天的地铁实战演练，除了搜油犬，还有另外3种警犬参加，主要是演练应对突发情况，各种技能的警犬相互配合、协同作战。在地铁站台上，一名拉着行李箱的“乘客”正在行走，搜油犬上前嗅到行李箱内有可疑物；当“乘客”扔下行李箱准备逃跑时，训犬员一声令下，另一条警犬立即追上，在台阶上将“乘客”扑倒。
“老一代警犬更多是综合能力强，每一项都有所涉猎却不精通，都是嗅出静止固定的危险物品。”警犬工作大队二中队队长刘潇潇介绍，此次训练的警犬共有4项新技能，都适用于人员流动的环境，包括搜油、搜爆、搜毒和扑咬。搜油犬目前处在验收阶段，验收成功后将会进行推广，应用到地铁、公交、演唱会、球赛等人员密集的场合。
据介绍，昨天的实战演练实际上是名为“轨道规范化特定气味搜索”的创新课题项目的成果展示。该项目通俗地讲就是训练警犬在地铁内大人流中搜寻可疑物。这个项目由公交总队警犬工作大队大队长陈宝云主导进行，2013年年底通过公安部科技创新重点项目专家评审。
□训练揭秘
挑选衔取欲强的幼犬
警犬与市民“面对面”。
据介绍，公交总队警犬大队共有259条警犬，其中参与此次科研训练的警犬有72条，包括搜油犬30条，品种以比利时牧羊犬为主。“比利时犬在兴奋度、工作持久性和服从性上更强，在搜油专项训练中表现得更为出色。”一名驯犬员说。
昨天中午，警犬大队训练场上，一条比利时犬正在接受训练。训练开始前，警犬围在主人身边，不时转圈跳跃，此时训犬员会摸摸警犬的头部。“这是在做游戏，可以培养训犬员与警犬之间的感情。”站在旁边的训犬员刘淼向记者解释。
为了锻炼警犬的体能，随后，训犬员将警犬带至翻越障碍训练场。场地上是多个连续的障碍物，在训犬员的指令下，警犬顺利穿越各个障碍物。
刘淼称，训练警犬首先要挑选幼犬，引进的幼犬年龄控制在7个月左右，这时候它们的学习能力强。每个训犬员会训练2只或者3只幼犬，在训练中，会选择发育好、体型均匀、胆量大、对人依赖性强、衔取欲强的犬再进行技术类训练，“衔取欲越强，狗狗越聪明”。
将汽油放进“玩具”训练
警犬接受障碍训练。 京华时报记者 陶冉 摄
幼犬都要进行封闭训练。一位训犬员说，封闭训练幼犬是最辛苦的，驯犬员几乎不能回家，从早5点到晚8点，一天四训。整整3个月，除了睡觉，每天都要和狗狗待在一起，培养感情。从简单的坐、卧、立，到之后的气味刺激，再到真正可以工作，至少要经过半年至一年的训练。
对于进行搜油的技术性训练，刘淼介绍，幼犬喜欢衔取球或毛巾，在这类“玩具”中放入汽油，幼犬会把汽油味与“玩具”结合在一起。幼犬习惯两者一体的气味后，再把汽油和“玩具”分开，而此时，幼犬已经习惯了汽油的味道，“一旦它们闻出汽油味，因表现好会被训犬员拍拍头进行奖励。而奖励不用食物，以免影响它们对气味的判断”。
为让搜油犬尽快成长起来，艰苦的训练是必须的。搜油犬在取得成绩的同时，也难免因“吸油”太多，患上职业病。据介绍，由于长期专项训练，毒品、爆炸物、汽油等都会对警犬的心肺、脾脏造成损害。
京华时报记者 郑羽佳
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