苏女士乘坐地铁时玩手机，结果列车急刹车，致其摔倒，颅底骨折，一审时，地铁公司被判承担九成责任。昨天，市二中院对该案做出终审判决，改判地铁公司仅承担40%责任，苏女士自己“不注意”，属于重大过失。此外，法院还总结出地铁损害三大成因。

　　去年1月14日早高峰，25岁的苏女士乘坐地铁行至东直门至雍和宫站区间时，因列车发生信号故障，急刹车致其摔伤。因认为地铁公司应负赔偿责任，苏女士告到法院，出示就医证明，证实其颅底骨折，伤残等级为十级，需住院治疗，为此向地铁公司索赔医疗费、误工费、精神抚慰金等共计20余万元。

　　地铁公司代理人认为，苏女士作为“低头族”应该自行承担主要责任。“公司通过在车厢内张贴安全提示、循环播放注意安全广播，已尽到提示和管理义务。”代理人认为，苏女士作为成年人，具有完全行为能力，乘坐公共交通，应自行承担注意义务，本次事故中，其只顾看手机，才导致受伤，具有重大过失。

　　一审法院确定地铁公司承担90%的责任，判决地铁公司赔偿苏女士11万余元。地铁公司不服提起上诉。

　　二审法官仔细观看了事发时的监控录像，并把事发过程详细写进了判决书:事发之前，苏女士站在车厢里，上方就是垂吊的扶手，而其双手一直拿着手机低头观看，注意力高度集中，即使有乘客下车腾出座位，她也没有注意。事故发生瞬间，附近另一名女乘客也趔趄了一下，但她倚靠在亲友身上没摔倒，其他站立乘客也都握住扶手，只是身体摇晃，而苏女士则趔趔趄趄摔了出去。

　　法院指出，地铁列车属于侵权责任法规定的高速轨道运输工具，对于乘客因列车紧急制动摔伤的后果应适用无过错责任归责原则，应由地铁公司承担赔偿责任，但责任比例需要根据实际情况划分。本案中，地铁列车在运行中采用自动循环播放公益广播的方式提醒乘客“扶稳站好”，已尽到了安全告知义务，也不存在安全运营事故或人为误导操作，所以，地铁公司对于涉案事故的发生并无过错。而苏女士作为具有完全民事行为能力的成年人，长时间未扶扶手，对其自身安全未尽到合理注意义务，应属重大过失。

　　据此，法院在地铁公司承担赔偿责任的基础上，根据双方过错程度，改判减轻了地铁公司应承担的责任，赔偿额从11万余元减少为5万余元。

　　法院总结

　　地铁损害纠纷三大成因

　　据市二中院统计，地铁损害案件近年来持续增加，纠纷发生原因主要包括:

　　一、客流量上升，对地铁安全运营管理带来挑战;

　　二、自动化设施使用不当成潜在风险，如自动扶梯、升降电梯、自动屏蔽门、自动售检票系统等，对于很少乘坐地铁的乘客，这些设备容易引发事故;

　　三、乘客规则意识和风险观念淡薄，尤其早晚高峰期，人群拥挤，前后推搡，挤进车厢后则专注于手机、iPad等电子化阅读工具，对周围环境不管不顾，完全忽视了基本的注意和自我保护。

　　对此，法院建议乘客，遵守进站、出站、乘车秩序，接受运营方及其工作人员指引，积极配合安检，拒绝各种违法违规行为。同时，乘客应秉持对自己负责的态度，养成良好出行习惯，站立在车厢内时务必抓好扶手，避免长时间接打手机、刷屏、玩微信等;列车启动离站、制动停站时，要保持注意力集中，杜绝在车厢内随意走动或嬉闹;儿童、老人及腿脚有残疾的人士，应该避开早晚高峰，谨慎选择出行线路，以免造成不必要的伤害。

　　针对地铁公司，法院建议，进一步完善地铁客运服务标志，强化出行安全宣传教育;加强巡逻管控和应急处理，实施安全预警;并建立风险管控体系。