据中国之声《新闻晚高峰》报道，投资14.3亿元，2003年建成通车的郑少高速公路，是河南省内修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路，其中，整条公路上路灯的投资部分高达1500多万元。而如今，却因为13年来路灯从未亮过，成为了当地老百姓眼中的一条“尴尬路”。

　　公开资料显示，郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路。该工程由郑州市人民政府责成郑州市交通局、郑州市公路局开工建设。2001年9月16日，郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年建成投用，路线全长53.254公里，工程概算14.3亿元人民币。作为河南修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路，郑少高速可以从郑州直达登封少林寺景区。最近，不少当地司机反映，公路虽然已经开通13年，但是道路两侧安装的路灯很少亮起来。

　　经常往返郑州和开封的车主董先生说：“一直都没亮过，装上肯定要照明是吧，装上不亮，当初为什么要装？公路部门是咋设计的？”

　　记者驾车驶入郑少高速，道路两旁，每隔30多米就立有白色路灯，远远看去确实整齐漂亮。但是，这些很少亮起来的路灯有一些已经没有灯头，甚至还有一些灯杆检修后盖被抠掉，锈迹斑斑的线路板清晰可见。路旁陡坡的藤蔓已经从路灯杆后盖口爬入，长进路灯杆内。附近居民告诉记者，沿线路灯的部分线路已被盗割。“装了还是亮起来好一些，装了还是摆设纯粹浪费钱。”

　　花费如此巨大的工程，为何一直无法点亮？相关部门此前回应媒体称，之所以没有开启路灯，目的是为了响应国家号召，减少耗电，达到节能减排的效果。而之所以安装路灯，一是遇到紧急情况的话，也可以考虑开启。另外也是为了美观的需要。

　　今天中午，记者拨通了郑少高速公路路政管理大队的值班电话，一位工作人员证实，这条高速公路从建成通车后的确路灯很少点亮。“之前测试过一次没问题，之后确实是没有再使用过。以前这边路灯电缆被盗窃的比较严重，已经安装过两次电缆，两次电缆全都被偷完了。光被盗窃的电缆就损失几百万，还有二十多个发电机组，都被偷光了。”

　　这位工作人员介绍，由于是一条旅游景观线路，因此晚间车流量非常少，一般白天车流量较大，每周六周日会形成一些车流，其他时段，特别是晚上，没什么车。该工作人员还表示，虽然后来维修过，但具体为什么一直没有启用并不清楚，还要询问高速建设单位。

　　随后，记者联系了郑少高速建设单位郑州路桥建设投资集团有限公司，但电话一直无人接听。据了解，郑少高速全程53公里，共设置了2660盏路灯。据此前媒体报道，按建造时每盏路灯6000元计算，整条公路上路灯的投资高达1500多万元。对此，郑州市公路局一名工作人员此前接受采访时表示，郑少高速是由郑州路桥集团发展公司出资建设，路灯不亮主要是由于用电资金大，线路上车流量少。“运营成本相当高，一个灯泡最多3000瓦以上，路灯电都烧不起。开灯没必要，晚上车流量很小的。”

　　据当地知情人士透露，当初安装路灯，一方面是为打造精品旅游线路，同时也考虑美观需求。时隔十三年，上千万的投资成了摆设，郑州公路局这位工作人员说，现在确实很尴尬，这些路灯开不得，也拆不了。

　　根据媒体此前报道，针对郑少高速公路路灯长期闲置的问题，郑州市相关部门已经开始对路灯进行检修维护，但未来能否点亮，暂时无法确定。今天下午，记者多方联系了郑州市交运委及郑州市公路管理局宣传部门负责人，但其电话始终没有接听。闲置13年的路灯今后该如何处理？如何破解公共设施闲置的尴尬境遇？中国之声将继续关注。