昨天，第十四届人代会第五次会议发布会上，市交通委、市卫计委、市食药局、市商务委、市委农工委等部分负责人介绍了2017年工作并回应了相关热点话题。北京青年报记者了解到，本市暂无出台拥堵费时间表，重污染天气公交免费政策不会轻易出台，同时正在制定政策引导外埠车辆绕出北京。在食品安全方面，京津冀任何一地发现不合格食品，三地将同时下架。
关于拥堵费
拥堵费政策暂无出台时间表
市交通委新闻发言人容军在发布会上表示，拥堵费政策仍在研究中，暂无出台的时间表。
“政策出台需要建立在最新的数据基础上。上一次全市出行数据的调查已经过去两三年，得再次启动。”容军介绍，拥堵费是疏解交通拥堵工具箱的储备政策，但政策不会突然出现，会广泛地征集民意，取得市民的共识后再逐步实施，目前拥堵费政策暂无出台时间表。
关于道路疏堵
城六区开建90条以上次支路
城六区今年将新开工建设次干路、支路90条以上。“计划到2020年，东西城次支路规划实现率达到100%;其他中心城区达到80%。”容军介绍，今年将实施100项疏解道路拥堵节点改造工程。在主要道路拥堵点段，特别是核心区实施疏堵工程。其中，市级完成20项，区级完成80项，著名堵点分钟寺桥、万泉河桥和后靛厂村路均将开始疏堵。
2017年将在中心城区和城市副中心周边开展10条主干道路的绿波协调优化工作，优化调整100处路口、重要桥区及联络线关键节点灯控路口信号配时。
关于外埠车限行
对外埠大货车将加强管理
针对坊间“收紧外埠车进京证的政策”传闻，容军表示，作为首都，加强对外埠车辆的管理是必然的，“这从治堵、治理大气污染的角度来说也是需要的”。
“初步估算常年在京的外埠小客车有六七十万。对于外埠车本市也有早晚高峰不能进五环和五日限行的政策。虽然起到了一定作用，但还要加强管理，特别是对外埠大货车的管理。目前，正在制定政策引导外埠车辆绕出北京。”
关于绿色出行
“重污染天公交车免费”不会轻易出台
石家庄等城市出台了空气重污染天公交车免费乘坐的政策，吸引市民绿色出行。本市会出台此类政策吗?
容军表示，已经和石家庄取得联系，让他们提供数据。“但北京在人口和客运量上与石家庄不同。北京公交日均客运量在1100万人次左右，在人口集中和客运量巨大的情况下，贸然采取这项措施，风险非常高，不会轻易出台。”
关于道路建设
环球影城立交今年开工
容军在发布会上表示，城市副中心要尽最大可能地减少交通病，减少不匹配城市副中心功能的车辆出行。城市副中心路网密度高于城区水平，轨道交通达到500米覆盖率。从而最终实现80%以上的绿色出行比例。
今年，城市副中心将新开工11项、35公里市级道路。具体包括，东六环环球影城立交、京哈高速公路与九德路立交、宋梁路和广渠路快速公交、运河东大街、广渠路东延等。广渠路东延还将增设公交专用道，设有BRT车道保障大容量公交的通行。
同时，今年年底将实现京秦高速、京开高速拓宽工程通车，实现新机场北线高速开工，力争首都地区环线高速主体建成。
此外，地铁将全面实现一卡通互联互通。今年年底，持有京津冀互通卡的市民可同时在天津、河北省7城市刷卡乘车。
关于食品安全
发现不合格食品京津冀同时下架
昨天下午，市食药监局局长丛骆骆结合刚刚发生的“天津调料品造假”事件说:“一旦锁定不合格产品，北京地区有同类产品的将一同下架。另外已有检查人员出动，对几大批发市场，包括周边的小商铺开展调料品大检查，抽取200个样本进行检测，抽检的情况也会在春节前公布。”
丛骆骆介绍，节前的食品检查也将重点关注酱油等调味料产品，如果指标未达到相关要求，就可能存在一定的掺杂使假风险，食药监部门就会据此开展进一步的排查。
去年，本市共完成食品药品抽检近15万个样本，食品抽检合格率达到97.92%，基本药物和社区零差率药物抽检合格率连续7年达到100%。
本市在天津和河北分别选择了26家牛肉和4家羊肉屠宰加工厂，进行屠宰前的检查。在试点合作的基础上，今年京津冀三地将统一规范、统一检查标准，开展联合专项检查。京津冀任何一地发现不合格食品，三地将同时下架。
关于分级诊疗
研究不同级别的转会诊平台
对于老百姓关心的就医问题，市卫计委主任方来英介绍，截至2016年年底，本市已有85家三级医院以及75家二级医院开展预约挂号。三级医院平均预约诊疗率为55.8%，复诊预约率为68%，实现分时预约的医疗机构为70家。
“小病在社区，大病进医院”的分级诊疗今年将继续推进。去年一年，有22万市民从社区转诊至大医院，而2015年这个数字仅为10万左右。
方来英表示:“社区不能变成挂号处，要让不同的健康需求在不同的专业人群里进行解决，减少无序流动，这是分级诊疗的目的。”今年将重点研究不同级别的转会诊平台，构建检验、病理等数据共享中心。
关于疏解菜场
疏解菜市场要拆一建一
市商务委主任闫立刚介绍，今年将新增便民商业网点1000个左右，其中新建和规范提升200个蔬菜零售网点、180个末端配送网点、200家连锁便利店。同时，这些网点会往中心城区倾斜。
“我们确实要疏解不符合功能或者发展不好的市场，但疏解菜市场不能让老百姓买不到菜，要拆一建一。同时保障这些新建的网点更满足市民的需要，食品也有追溯体系，可以更安全。”
文/本报记者 刘珜 张小妹
摄影/本报记者 郝羿
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