列车“清污人”“吸污人”，春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。 黄云龙 摄

　　中新网贵阳1月24日电

　　作者 杨云 黄云龙

　　春节临近，当人们开始提着行李带着期盼踏上返家行程的时候，还有这样一群人不分昼夜地坚守在自己的岗位上，默默地为旅客的出行提供保障，铁路列车“清污人”“吸污人”就是其中的一份子。

　　1月23日，高原城市贵阳的夜晚比较湿冷，成都铁路局贵阳车辆段后巣整备库内停满了春运待检列车，集便器班工长黄海军和他的工友们正紧张忙碌着。

　　列车“清污人”“吸污人”，春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。 黄云龙 摄

　　“陈兵、龙景远，你们从Z150次列车的南头上车，插好防护信号，我从北头的硬座车开始检查，注意检查每一辆车集便器的运行状态，我们在餐车汇合”，黄海军在对讲机里发出检修指令。

　　开始工作后，黄海军检查到第三个车厢，发现这节车厢真空集便器的马桶堵塞，便开始准备“检修法宝”——手套、口罩、电笔、铁丝、扳手等。

　　黄海军进入到狭窄的卫生间内，刺鼻的臭味扑鼻而来。他先用扫帚把便池内脏水扫除，又用一端带钩铁丝深入到便池深处，用力把堵塞物体勾出来。“车厢内厕所经常会被旅客扔进杂物，千奇百怪、多种多样，堵塞了集便器，修理起来十分困难。有时堵塞东西抽取不出来，就只能用自己的手抠下来。”黄海军说，“集便器检修不仅要有较强的检修能力，更难的是要克服常人无法忍受的臭味，虽然配备了口罩，但工作中戴着呼吸不畅，口罩大多数时候就成了摆设。”

　　“90后”小伙子刘洋，山东人，不远千里来到贵阳却不料是为列车“修马桶”。

　　“刚开始不好意思和亲朋好友们说自己的具体工作，感觉有点难为情。”刘洋告诉记者，一年多的工作，让自己有了新的感悟，“任何事情都需要人来干，每处理一个集便器的故障，我就会有种小小的成就感。”

　　列车“清污人”“吸污人”，春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。 黄云龙 摄

　　在两列列车中间的股道里，一位老师傅迎着寒风紧跟着一辆移动吸污车忙碌着。老师傅名叫吴玉文，今年52岁，只见他熟练地拿起吸污管，迅速与车厢上的污水箱排污口对接、卡牢，打开阀门，启动真空泵，列车的吸污工作就这样开始了。

　　“吸污工作其实很简单，做到‘一接、二开、三动’就可以，但是要注意把锁给锁好，以免粪水污水漏出来。”吴玉文介绍说。

　　站在一旁的吸污班工长熊小平补充道，“吸污是个体力活，因为吸污管最少有50斤重，但更难的是要忍受恶臭的气味，特别是拔管时，粪便污水还是或多或少会喷到裤子、鞋子上。”

　　“还有几天就过年了。”熊小平说，“从事列车吸污工作8年来，每年春节都在岗位上度过，虽然在心里也盼望在除夕夜能吃上母亲做的年夜饭，但由于工作任务重，今年可能又是一个奢望。”

　　“想妈妈的味道，都想!”熊小平与工友们说起家人，说起除夕的年夜饭，一个个不怕脏不怕累不怕苦的好男儿眼里都噙着泪水，“忠孝难两全，舍小家顾大家。”

　　据了解，春运期间，由于客流量剧增，污物也跟着“行情上涨”，加上春运增开列车的工作量，贵阳车辆段吸污工每天需要对540余个“满满当当”的集便器进行吸污。为了确保列车能够安全正点出库上线，吸污工们通宵达旦地在寒风中与时间赛跑，忙的热火朝天。

　　列车“清污人”“吸污人”，每天20时到次日8时，是他们的工作时间。但春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。(完)