年初七正逢春运返程高峰，在广州南站疏运一线上的普通调度员曾刚接到家人来电：“你老婆马上就要进产房了，你快点回来吧！”此时的他刚忙完一个客流高峰的疏运工作，回家抱了抱女儿之后，第二天又主动请缨回到了春运返程疏运现场，还给女儿取了个小名“小春运”。

　　就是这位新晋奶爸，与同事携手执行了一个又一个“攻坚任务”。

　　年二十九上午，春节前最后一波返乡客流刚刚出发，曾刚正在统计客流数据，此时电话响了：“接市春运办通知，提前筹备返程疏运措施，从年初四开始增开广州南站至广云路的夜班线路……”

　　熟悉春运的人都知道，增开线路需要做大量的准备工作，例如线路走向与站点设置、线路宣传资料设计与印发，线路开通呈批文件等等。

　　然而，由于当天已是节前最后一个工作日，普通行业早已放假回家过年，想在大街上找到一家设计公司，并且要求连夜赶工出设计方案，太难了！

　　“好在今年广州启用了基于大数据的重点区域人群监测系统等8套智能交通大数据疏运系统，让我们这几个‘臭皮匠’的疏运经验有了用武之地！”曾刚说，他们终于赶在年三十之前，将材料火速送到市春运办，找公司帮忙印刷，终于赶在开线前将一切工作准备就绪。

　　节日无休 连续作战40天是工作常态

　　去年春运，曾刚刚开始负责广州二汽南站片区的疏运业务。也就是从那时开始，他天天驻守在南站，深入了解客流情况和接驳换乘线路，以便尽快进入角色。

　　去年年初九，曾刚接到了市春运办通知，“当天有500名旅客需要从广州南站送往广州东站，请尽快调度公交车疏运乘客。

　　曾刚立即与各车队沟通协调，迅速抽调了10台营运车辆，在一小时内将滞留在广州南站的旅客输送完毕，获得一致好评。“持续作战春运40天是他的工作常态，也是每一个春运人的工作常态。”熟悉他的同事小林告诉记者。

　　妻子临盆 心里更多的是对妻子的愧疚

　　今年除夕夜，曾刚全然忘记了这天是除夕夜，也几乎“忘记”了自己即将成为新爸爸……此时，曾刚的妻子1月下旬的预产期已悄悄过去。

　　大年初七当天凌晨，曾刚刚忙完前一晚的高峰疏运工作，又开始与同事一起筹备接下来的车队调度计划，此时他接到了家人的一通电话：“你老婆马上就要进产房了，你快点回来吧！”

　　“说实话，我听到家人打来的电话时，除了喜悦，更多的是对妻子的愧疚，因为在妻子最需要我的时候，我却没陪伴身边……”曾刚做完工作交接就立即赶到医院，拖着疲惫的身躯在产房前守候了整整14个小时。　　

　　那个夜晚，他又是一直没合眼。“恭喜您！喜得千金，7斤3两，母女平安！”护士姑娘带来的喜讯。笑逐颜开的新爸爸曾刚抱着女儿乐得合不拢嘴：“我当爸爸了！宝贝女儿是春运期间出生的，我就喊她‘小春运’。”