新华社深圳5月5日电(记者毛思倩)深圳从5日起调整全市出租车运价，整体运价上浮，且按原特区内外分区域行驶，并执行不同运价的出租车将实现同城同价。运价调整收益全部归出租汽车驾驶员所有。据测算，在原特区外驾驶绿色出租车的驾驶员平均月增加收入2555.5元，每月净收入达5305.5元。

　　深圳市现有巡游出租车18457辆，包括10297辆红色出租车(简称“红的”)，2191辆绿色出租车(简称“绿的”)，5869辆电动出租车和100辆无障碍出租车，全部执行政府定价。其中，绿色出租车仅能在原特区外运营，运价较其他出租车偏低。

　　据深圳市发展改革委价格处调研员黄细钦介绍，现行巡游出租汽车运价体系及油价运价联动机制是2009年10月制定实施的，近年来，出租汽车市场环境、经营成本等因素发生了根本性的变化。经测算，红的司机2016年月均净收入为5851元，加上各类补贴后，比2014年下降19.97%；绿的驾驶员2016年月均净收入为2399元，比2014年下降36.68%，远远低于2015年度深圳在岗职工年6752.8元的月平均工资。其中，“绿的”行业每辆车每月平均亏损3909元，成本利润率为-13.42%。

　　此次运价调整主要包括三个方面，一是里程价由2.4元/公里调整为2.6元/公里；二是返空费实行阶梯附加，25公里至50公里，里程价加收30%，50公里以上，里程价加收60%；三是“绿的”与“红的”运价和油价运价联动机制并轨，执行全市统一的运价结构、收费标准和油价运价联动机制。

　　各巡游出租汽车企业不参与这次调价收益分配，运价调整收益全部归出租汽车驾驶员所有，“红的”整体运价水平提高4.22%，每车每月可增加1498.14元收入，每名驾驶员月增加收入约750元；“绿的”整体运价水平提高19.93%，对“绿的”而言，每名驾驶员月增加收入2555.5元，加上原有净收入2750元，每月净收入可达5305.5元，与“红的”驾驶员收入差距缩小。

　　对乘客而言，按照当前平均运距(约7.40公里)测算，乘客每运次平均增加支出约1.09元(红的)或者3.85元(绿的)。