近日，首趟“渝桂新（重庆-钦州）”南向通道试运行班列开行，班列从重庆出发，运行近48小时，顺利抵达广西钦州港东站。在港口完成通关手续后，货物下水出海，前往新加坡。至此，“渝桂新”南向通道试运行班列成功完成上下对开，标志着“渝桂新”铁海联运大通道实现双向贯通。

　　通过“渝桂新”线，货物从重庆到北部湾，再由海运到达东南亚及全球，较之江海联运模式，可缩短20天以上的运输时间。“渝桂新”向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛，将形成“一带一路”经西部地区的完整环线和陆海贸易新通道，对广西融入“一带一路”建设、深化与新加坡交流合作意义重大。

　　形成海上大通道

　　港口是北部湾发展“向海经济”的重要依托，北部湾港资源丰富，是我国西南地区最近的出海口，也是全国沿海铁路布局最完善的港口之一。作为中国-东盟海上走廊的重要枢纽，北部湾港具有承南启北的区位优势。以北部湾港为依托，以北部湾区域性国际航运中心、中国-东盟港口合作网络、一批沿海港口建设项目为重点，广西开通海上客货运“穿梭巴士”，加密航线航班，形成内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

　　广西已建成钦州港区金鼓江航道工程、北海港铁山港西港区北暮作业区5号和6号泊位工程、中电防城港电厂二期配套码头、钦州港30万吨级进港航道支航道等项目，正重点建设深水航道及一批深水泊位，计划新开工钦州港东航道10万吨级扩建一期工程等项目。目前，北部湾港生产性泊位达到256个，其中万吨级以上泊位达到83个，最大靠泊能力达20万吨级；港口综合通过能力达到2.43亿吨，集装箱通过能力达到423万标箱。

　　北部湾港的发展“带动效应”逐步显现，企业“走出去”蹄疾步稳，广西正稳依托中国-东盟港口城市合作网络，推进中马两国港口联盟合作，推动港航企业合作交流。离东盟最近的中国保税港区-钦州保税港区，已建成11个码头泊位，开通15条国际集装箱航线，吸引300多家中外企业落户。

　　随着中国-东盟港口城市合作网络基地建设的加快推进，钦州港已开通直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线。目前北部湾港定期集装箱班轮航线达到39条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来，成为我国与东盟地区海上互联互通、开放合作的前沿。

　　【数据说话1】港口吞吐量

　　①去年，广西北部湾港年综合通过能力达到2.43亿吨，其中集装箱423万标箱。

　　去年广西北部湾港完成货物吞吐量2.04亿吨（其中外贸1.21亿吨），完成集装箱吞吐量179.5万标箱，货物吞吐量、集装箱吞吐量分别是10年前的5倍、8倍。

　　②今年一季度，北部湾港累计完成货物吞吐量3492万吨，同比增长18.98%，其中集装箱累计完成45.12万标箱，同比增长11.9%。

　　海陆兼顾 路港一体

　　海陆“两条腿”，齐步向前行。广西与越南的陆路边界线绵延1020公里，有东兴、凭祥、龙州等8个县（市）与越南的广宁、谅山、高平等3个省接壤，现有11个边境陆路口岸和26个边贸点。按照规划，“十三五”期间，广西将修建至龙州水口、靖西龙邦、那坡平孟等3个边境口岸的高速公路，加上现在已经修通的南宁至东兴及南宁至友谊关两条高速公路，届时，广西将有5条高速公路通达中越边境口岸。

　　利用“一带一路”区位优势，广西还积极推动跨区域多式联运和旅客运输。目前，广西已在友谊关、东兴、水口、龙邦4个开放口岸与越南开展国际道路运输业务。广西交通运输部门积极推动货运企业开行了东盟（越南）经广西（到苏州、郑州）至欧洲的桂蒙欧、桂新欧国际运输线路（公路+铁路运输）和鄂桂连接东盟的国际道路货物运输线路。

　　此外，广西正加快建设以南宁为中心，连接中国西南中南地区、粤港澳和东盟的高速铁路。通过建设发达的路网，力争向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路，向南建设联通中南半岛的陆路大通道，为中国-中南半岛经济走廊建设提供交通运输支撑。

　　通过实施区域性“路港一体化”合作，昆明-北部湾港、贵州福泉-北部湾港的集装箱班列、专列相继开通，开辟了海铁联运重要通道，降低了西南腹地物流成本。

　　【数据说话2】公路网布局

　　①国际公路通道

　　广西与东盟间正加速形成海陆通道相辅相成、互相支撑的对外大通道格局。

　　规划了12个通往越南以及东盟国家的国际公路通道接点。

　　其中

　　高速公路接点4个

　　普通公路接点8个

　　②高速公路

　　加快建设凭祥-谅山-河内高速公路

　　加快建设东兴-芒街-河内高速公路

　　加快建设龙邦-高平-河内高速公路

　　同步规划 同步建设

　　推进广西与东盟国家基础设施互联互通，不可能单兵突进，需要各国密切的合作交流。多年来，广西加强国际沟通与合作，形成“同步规划、同步实施、同一标准、同步建设”的共识。为积极融入“一带一路”建设，夯实提升中国-东盟开放平台当好先行者。

　　依托中国-东盟互联互通合作委员会、中国-东盟交通部长会议等机制，广西加强地方政府间沟通与合作，形成广泛共识，加强沿线各国交通规划的衔接，推进重点交通项目建设标准、建设时序的对接，优先安排跨境交通基础设施建设，积极参与国际道路运输标准的修制定工作；加强与东盟国家海上航线的合作，畅通中国-东南国际海上运输大通道。

　　北部湾港更是国际合作的成功典范。2015年，广西北部湾国际港务集团与新加坡国际港务集团（简称PSA）、新加坡PIL太平船务公司共同组建了码头公司与码头管理公司。在钦州港域引进国际先进集装箱码头经营管理理念及技术，利用外方的集装箱码头及航线网络运作优势，不断开辟完善集装箱多式联运体系，致力将钦州港域打造成为服务西南、中南及面向东盟的区域国际集装箱干线港。

　　【数据说话3】港口通航

　　①海运网络覆盖全球

　　北部湾港已与世界100多个国家和地区的221个港口通航。

　　②航线实现东盟主要港口全覆盖。

　　内外贸班轮航线共39条，其中外贸航线24条。