礼让行人却遭后车追尾的的女士。

　　乱鸣笛、和行人抢道等“中国式开车”经常被吐槽，礼让行人也早已是法律规定，但知易行难。

　　最近西安一位“的姐”经过斑马线时礼让行人，却遭后车追尾。更没想到的是，后车肇事司机不顾“的姐”理论直接开车就走，并把“的姐”撞倒在地。现在交警只查到车牌号，还没找到肇事司机。

　　事件本身孰是孰非一目了然，但道路上的扬善惩恶机制，往往不能充分发挥作用，造成了越守法越吃亏的尴尬局面。现实中，礼让行人的司机遭别的司机埋怨、咒骂，并不鲜见，甚至还有为此挨打的。

　　比如不久前在石家庄，就有司机因为斑马线礼让行人，被后车司机公然殴打。在当时舆论的高度关注下，警方高调地以涉嫌寻衅滋事将打人者刑拘，但最终只是行政拘留7天就放人了。而且如此“虎头蛇尾”的处理，被打者42天后才知道。

　　同样因为礼让行人，一个被撞，一个挨打。虽然都只是个案，但多少也说明，文明开车有时候比野蛮开车还危险。野蛮开车有直接危险的是别人，文明开车有直接危险的是自己。“理性”算计之下，司机做什么选择也就可以想象。呼吁文明开车，就必须营造保障文明的环境，对个案中的恶劣违法者应及时依法惩处，以儆效尤。

　　文明开车本来并非过高的道德要求，而是遵守法律的底线。据《道路交通安全法》，司机遇行人正在通行人行横道而未停车让行的，对其处以20元以上200元以下的罚款，并记3分。但现实中，又有多少司机严格遵守了这个法律？违法者又有多少被处罚了？因为执法不到位，守法开车竟变成了一种需要鼓励和赞扬的文明。改变这种尴尬，仍要从执法做起。

　　不让文明开车的人吃亏，首先要做的就是让不文明开车的“倒霉”。交通执法应该常态化，而不只是在一些时间节点，抓几个不守规矩的典型。

　　当然，和中国式开车相伴随的是中国式过马路，严格执法应该在两个维度同时发力，走出过去汽车和行人“以恶制恶”的循环。什么时候礼让行人变成一种正常选择，而不是别的司机眼中的反常举动，那才说明文明开车的环境得到了保障。