人民网北京10月18日电（朱江）记者从中国民用航空局获悉，近日，中国民用航空局举行10月份例行新闻发布会。中国民用航空局运行监控中心党委书记张春枝向媒体介绍 9月份和前三季度 航班运行和航班正常情况。

中国民用航空局运行监控中心党委书记 张春枝（图片来源：民航局网站）

　　张春枝介绍，9月份保障各类飞行436588班，日均14553班，同比增长10.2%，环比增长1.99%，航班正常率为73.11%，环比增长17.91个百分点。 今年前三季度民航共保障各类飞行3783743班，日均13860班，同比增长8.61%，9月29日飞行量再创历史新高，达15323班。

　　延误原因方面，天气占53.51%、空域活动占26.93%、空管占7.8%、航空公司占7.39%、航班时刻安排占1.23%、机场占1.2%、旅客占1.17%、其他原因（包括公共安全、离港系统、联检、油料）占0.77%。

　　航空公司方面，41家考核的客运航空公司中，航班正常率，前三位分别是长安航、江西航、幸福航，正常率分别为81.67%、80.09%、77.95%；航班量和承运旅客前10位航空公司中，正常率前三位为天津航、四川航、南航，正常率分别为72.15%、68.82%、68.72%。

　　机场方面，51家考核的机场中，放行正常率前三位，分别是西双版纳、海拉尔、西宁机场，放行率分别为89.78%、85.16%、84.87%；起降架次前10位，以及旅客吞吐量超三千万的机场中，放行率前三位，为西安、重庆、昆明机场，放行率分别为84.59%、83.64%、83.4%。

　　张春枝指出，今年前三季度民航运行保障工作，在航班量大幅增加，雷雨、大雾等恶劣天气和空域活动影响强度增强，以及出现的无人机影响运行新情况，航班正常工作经受了严峻考验，第四季度民航各运行保障单位，将抓住天气转好的有利条件，通过“控总量、调结构”，服务大局，协同配合，不断提高业务保障能力，有信心在党组领导下，实现年初制定的航班正常工作目标。

　　十八大以来航班运行发展情况

　　十八大以来，民航借助国家经济快速发展的大好形势，航空出行市场规模迅猛增长，飞行量显著增加，从数据统计来看，5年来全国年飞行量从327.5万班增长到466.8万班，日均飞行量由8973班增长到12790班，增幅为42.54%；通航运输机场从183个增长到218个，公共运输航空公司从46家增长到59家，运输飞机数量从1941架增长到2950架。在飞行量、机场、运输飞机大幅增长的情况下，这5年期间航班正常保障工作经受住了考验，航班正常率达到72.12%，其中，2016年航班正常率达到了76.76%，扭转了前4年连续下滑的趋势。下面我从航空公司、机场、空管三个方面展示下，这5年来航空运行的发展趋势：

　　从航空公司飞行量来看。 随着老百姓选择航空出行人数逐步大幅增加，民航局采取政策，积极引导航空市场有序稳步向前发展，5年来国内航空公司，航线网络持续扩大，其中，国内通航城市从178个增长到214个，国际定期航班从通航52个国家的121个城市增长到56个国家的145个城市，定期航班航线从2457条增长到3794条，国内航空公司年飞行量282.7万班增长到403.6万班。南航、东航、国航三大航，日均飞行量由1596班、1395班、994班分别增长到1908班、1786班、1211班。

　　另一方面，民航局高度重视国际航空运输市场，积极推进天空开放，与我国签订双边航空运输协定的国家从114个增长到121个。另外民航局实施航空公司灵活使用进出境点的政策，其中，为我国、日本、韩国、东南亚，往返北美、欧洲、西亚方向，开放中俄、中蒙、中老、中越、中哈等16个进出境点，极大地方便了航空公司往返中国或飞越中国领空航班的飞行，5年来外国航空公司年飞行量从44.8万班增长到63.2万班，其中，外国航空公司飞越中国领空的航班量从11.8万班增长到17.9万班，增幅达51.69%。

　　从国内机场起降量来看。 为应对飞行量快速发展的形势，5年来国内机场积极投入资金、人力、物力，改善机场设施设备，完善保障流程，机场运行保障能力逐步增强，据统计，东部地区“三地四场”即北京、浦东、虹桥、广州机场，日均起降量从1521、992、646、1023架次，增长到1655、1321、720、1181架次，增幅分别为8.8%、32.16%、11.45%、15.44%；西部地区主要机场成都、昆明、西安、乌鲁木齐机场日均起降量从664、553、560、326架次增长到876、893、795、443架次，增幅分别为31.93%、61.48%、41.66%、35.89%。国内日起降量超千架次机场从3个（北京、浦东、广州）增加到6个（北京、浦东、广州、成都、昆明、西安）。

　　从高空管制区飞行量来看。 空管部门积极采取措施，整合高空区域，增开管制扇区，优化空域结构等，5年来高空管制区从3个增长到7个，开通了北京-昆明、广州-兰州、上海-兰州空中大通道，采用单向循环设计理念，实现“来去分开，隔离飞行”的格局，扩大了航路，提高了通行能力。

　　东部地区，北京、上海、广州、沈阳高空管制区日均飞行量由2906、3746、3586、795架次增长到4633、5171、5007、1289架次，增幅分别为59.43%、38.04%、39.63%、62.14%，西部地区，成都、西安、乌鲁木齐高空管制区日均飞行量由1936、1243、581架次增长到3090、2255、807架次，增幅分别为59.61%、81.4%、38.9%，空中交通服务管控能力得到了大幅提升。