全长近200公里的长江三峡是世界级黄金旅游线路，得天独厚的自然风光和人文景观吸引着海内外游客。上世纪90年代末，三峡游达到顶峰，船票“一票难求”，仅巫山县年接待游客量就超过200万人次，三峡游堪称中国旅游的“金字招牌”。但高峰过后却是长期的低谷，入境游客数量连年下滑，三峡游 “风光不再”。《经济参考报》记者近期调研发现，三峡游产品单一、文化内涵缺乏、无序竞争突出、行政分割导致整体规划滞后，整体发展难以跟上消费升级的新变化。

　　曾经“一票难求”如今境地尴尬

　　长江三峡是世界上唯一能乘坐游轮游览的峡谷，是我国最早向海外推介的黄金旅游线路之一。在上世纪90年代末达到顶峰后，三峡游的游客数量不断下滑，“金字招牌”日渐暗淡。

　　三峡游“遇冷”从游船运营状况可见一斑。长江豪华游轮是三峡游的主要方式，约占总量的70%，其船票价格是三峡游的“晴雨表”，船票降价意味着游客减少。从2006年到2016年，长江豪华游轮内宾船票均价从2850元跌到1600元，跌幅超过40%。2016年，三峡游主线年接待游客量不足百万，市场疲软导致重庆、湖北两地32艘游轮停运。

　　2017年三峡游开始“止跌回暖”。中国船东协会长江分会旅游客运专委会执行会长蒋宗金表示，2017年三峡旅游游客数量同比小幅增长，预计2018年也将保持良好势头，达到15%的增长。

　　国内旅游消费需求持续增长，为三峡旅游提供了新的“增长极”。据重庆市旅发委主任刘旗介绍，去年一个可喜的变化是，三峡游已经没有过去的淡旺季之分，每天在重庆搭乘豪华游轮的游客超过2500人。尽管入境游客比例下降，但是国内游客数量连续两年增长，三峡游已经从过去的“外宾专享”转型为“内外并重”、以国内游客为主力的旅游线路。

　　此外，近年来三峡沿线各地以旅游带动发展的愿望较为强烈，对旅游景区持续增加投入，三峡沿线和腹地出现云阳龙缸、巫山文峰观、奉节三峡之巅等一批新开发打造的景区，为游客通过陆路游览三峡提供了更多的产品选择。“三峡游总体向好，但是还没有恢复往日的雄风。”刘旗说。

　　重庆假日国旅副总经理杨顺华说，尽管有起色，三峡游还是“不冷不热”的“温线”，相比20年前船票“一票难求”的火爆，相比它曾经在中国旅游线路中“特级资源”的地位，现在“褪去光环”的三峡旅游，看起来有些落寞。“因为游客少、利润低，三峡游市场缺乏吸引力，不少旅行社现在都不愿意做这条线路。”杨顺华直言。

　　缺文化少内涵各自为政难成合力

　　“高峡出平湖”，作为“特级资源”的三峡旅游为何在当今旅游消费需求爆发式增长之际却后继乏力？作为最早的对外旅游“名片”，三峡游“起了个大早，赶了个晚集”，引发不少业内人士反思。

　　长期关注三峡旅游的重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏表示，三峡旅游最大的症结之一，是没跟上消费习惯的发展，还在“吃老本”，已不能满足游客追求高品质生活的需求，所以“不进则退”。

　　“吃老本”的首要表现是三峡旅游产品结构单一，缺乏个性化、精品化产品。目前，乘坐游轮仍然是游三峡的最佳方式和最大亮点，但七成多三峡游轮产品是重庆和宜昌间三四天水路行程，短线、长线产品较少。

　　刘旗说，三峡旅游资源虽好，但皇帝的女儿也要穿衣打扮，三峡游供给不充分，现在人们生活节奏较快，三峡游缺少体验“千里江陵一日还”的“快餐式”短线产品以及长线休闲产品。有的欧美游客说，三峡游三四天的产品行程过于紧凑，“第一天欢迎晚宴，第三天就是欢送晚宴”，感觉“不是在度假而是在坐船赶路”。

　　当前，单纯观光的旅游方式已很难满足游客的旅游需求，而本应打好“文化牌”的三峡游却少有文化挖掘和讲述，还在拼景区外在“颜值”建设，缺少文化内涵。重庆工商大学教授赵小鲁表示，从远古巫文化到三国文化、诗词文化，三峡旅游可挖掘的文化极其丰富，但三峡沿岸不少景区还是搞建设的旅游开发思路，以粗放的“门票经济”为主，卖了门票就完事，文化特色活动不足，这种低层次的观光旅游产品已经不能适应市场需求的变化。三峡沿线云阳张飞庙景区一名经理坦言，过去景区“搞文化”就是找几个人扮演张飞、关羽耍矛弄刀，人手不够时他也常客串出演，现在还这样“为了文化而文化”，不仅游客不买账，还有损三峡旅游的形象。

　　与此同时，旅游配套设施几十年“不变”，服务滞后。刘旗说，三峡旅游是世界级的游轮配备乡镇级的码头，沿线登岸码头基础设施建设严重滞后，泊位不足，周边环境缺乏打造。外国游客以中老年“银发族”居多，船在沿岸一些码头靠岸后，因为没有电梯，有的老年游客提着行李箱上一百多级台阶叫苦不迭：“这样的三峡游没有舒适可言，不会再来第二次了。”

　　更严峻的问题在于，各游轮企业和各景区之间无序竞争突出。蒋宗金表示，近年来三峡游轮船票降幅明显，一个主要原因就是行业内各游轮企业为争抢客源，相互杀价。三峡沿线各旅游景区各自为政，缺乏统一规划，大家“各吹各的号，不是一个调”，导致景区建设、产品包装、市场营销难以形成合力，三峡游被切割成一个个单一景区，无法协调衔接起来，整体魅力打了折扣。如忠县重金打造的烽烟三国大型实景演出，其地点距离游轮码头有近一个小时的车程，腹地景区和游轮没有快捷衔接，只有10%的游客选择去看演出。

　　应突出资源特色加强文化述说

　　业内人士建议，三峡旅游亟待统筹出台整体规划和全面提档升级，重塑“金字招牌”，以旅游带动三峡沿岸经济发展和库区百姓脱贫致富，把三峡建成旅游发展、生态保护、脱贫富民的典范，让库区这片绿水青山变成金山银山。

　　近年来，随着“长江经济带”发展战略的提出，三峡沿岸各地重新依托三峡特级自然资源，将旅游作为“生态优先、绿色发展”理念的实现路径，三峡旅游迎来前所未有的发展机遇。专家建议，应乘势而上，对三峡旅游全面提档升级，重塑三峡游形象，有力带动沿岸经济发展。

　　首先，创新产品体系，打造精品线路。重庆中旅集团总经理廖伟建议，在产品开发设计上向纵深发展，推出分段游、短线游、深度游、休闲度假游等个性化产品和特色产品，形成多层次产品体系，增加库区腹地旅游资源与游轮产品对接。赵小鲁建议，重点突出“高峡”“平湖”“大坝”三大资源特色，全力塑造高峡平湖新三峡旅游品牌形象。

　　其次，加快三峡沿线基础设施建设和景区提档升级，培育旅游产业链。蒋宗金建议，在保护沿岸生态环境的基础上，进一步加大对长江沿线各景点港口码头的基础设施投入，并吸引社会资本进入。同时，培育旅游产业链，将过境游变为目的地游，充分发挥沿线地区经济辐射和配套支持作用，以三峡游带动腹地经济发展。

　　罗兹柏建议加强三峡游文化述说，在沿线景点和游轮上增加导览系统，并通过声光电等科技手段充分展现，结合实景演出等文化表演，提升文化表现力和亲和力，让游客身临其境“游在其中”。

　　此外，专家建议沿线各地深化区域联合、产业联动和行业合作，将三峡旅游品牌整体宣传包装，规范旅游市场，发挥行业协会作用，避免一哄而上和恶性竞争。