图为空中俯瞰国铁凭祥口岸物流中心。　蒋雪林　摄

　　中新网凭祥11月26日电(记者 蒋雪林 黄艳梅)11月26日8时40分，X9102次货运班列在广西凭祥火车站旁边的国铁凭祥口岸物流中心完成货检，鸣笛启程，这标志着该铁路口岸物流中心正式开通启用，成为广西首个口岸性质的铁路物流中心，也是国际陆海贸易新通道开通的首个陆运铁路口岸物流中心，为推动中国与东盟互联互通深入发展，更好服务于国际陆海贸易新通道建设提供了坚实的交通基础保障。

　　联检大楼。　蒋雪林 摄

　　国铁凭祥口岸物流中心位于凭祥火车站东北侧，为国家一类口岸，是目前广西唯一的边境铁路口岸。近年来，随着进出口贸易量的增加，特别是水果贸易量的快速增长，凭祥口岸通关能力的问题愈来愈突出，尤其是公路口岸通关能力已接近满负荷状态。为进一步发挥铁路口岸的物流运输大通道优势，缓解边境水果贸易堵塞现象，同时为了更好地服务于国家“一带一路”建设，畅通国际陆海贸易新通道，中国铁路南宁局集团有限公司决定对既有的凭祥铁路口岸进行升级改造，国铁凭祥口岸物流中心由此应运而生。

　　据介绍，国铁凭祥口岸物流中心于2016年9月1日开工建设，总占地面积约430亩，投资金额9366万元人民币，分两期建设。其中一期工程主要包括新建2股货物线、1个货物站台、约4万平方米堆场以及配套建设联检大楼、检查检疫实验室、检疫处理用房及仓库堆场等。项目建成后，一次作业能力可达到30车，同时货物集散、装运以及海关、边检将全部在国铁凭祥口岸物流中心内完成，实现多项业务一个地点办理、一条龙服务，有效增强了跨境货物运输能力，进一步强化货物通关效率。

　　X9102次货运班列发车。　蒋雪林 摄

　　据悉，国铁凭祥口岸物流中心开通启用后，近期预计按每周2趟班列开行，远期预计将达每天1列，跨境货物运输运能得到全面提升。

　　X9102次货运班列是中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列开通以来的第58列。2017年11月28日，首趟中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列从广西南宁南站缓缓驶出，直通越南河内。2017年12月1日越南河内启运回程班列，实现中越跨境集装箱直通班列成功双向对开，大量中国西部省份的洋葱、电子产品等货物通过此班列直通越南。

　　中越跨境集装箱班列运行里程(南宁-河内)约400公里，其中中国境内约240公里，越南境内约160公里，两国铁路主管部门均为跨境班列排出了最好的列车运行时刻进行无缝对接，班列货物可实现24小时以内到达交付。

　　中国铁路集装箱公司南宁分公司总经理李宁新向记者介绍，今年11月28日(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列即将运营一周年，集装箱班列打通了由中国中西部地区经广西凭祥对接东盟的陆路运输大通道，对中国通过跨境铁路运输与东南亚国家形成资源互补、互联互通具有重要意义，扩大了中欧班列“朋友圈”。

　　南宁-河内跨境集装箱班列是中新互联互通南向通道建设的重点发展项目之一。今年11月12日，中新两国宣布中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下的“南向通道”，正式更名为“国际陆海贸易新通道”。中新两国也承诺携手发展这一贸易通道。“国际陆海贸易新通道”通过利用铁路、公路、水运、航空等运输方式，将中国西部省份的货物由重庆向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡等东盟主要物流节点，成为衔接中国“一带一路”倡议中“一带”与“一路”的通道。避开了运输拥堵的长江，这条通道比经东部地区出海节约10天左右。

　　据统计，一年来中国铁路南宁局集团有限公司、中铁集装箱公司共组织中越跨境集装箱直通班列58列，其中有1378个标准箱从越南直通中国成都、重庆等地接续中欧班列，基本实现每周1列的常态化开行。班列组织的货物也由最初的水果、电子产品、氧化锌增加至含纺织品、农产品等15种品类。下一步凭祥铁路进境水果指定口岸建成开通运营后，铁路跨境货运班列不仅可以直达河内，还会延伸到胡志明市。

　　李宁新向介绍，铁路集装箱公司在开行普通货物班列基础上，还将打造中欧冷链集装箱的班列，进一步畅通中国与东盟国家之间的商贸往来交通通道。