12月26日，随着一声“始发掘进”高声口令，巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动，开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日，由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进，这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍，该隧道工程全长1159米，设计为两孔双向六车道，行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米，总重达3500余吨，具备常压换刀功能，共安装了237把不同类型刀具，其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄

　　12月26日，随着一声“始发掘进”高声口令，巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动，开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日，由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进，这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍，该隧道工程全长1159米，设计为两孔双向六车道，行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米，总重达3500余吨，具备常压换刀功能，共安装了237把不同类型刀具，其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄

　　12月26日，随着一声“始发掘进”高声口令，巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动，开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日，由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进，这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍，该隧道工程全长1159米，设计为两孔双向六车道，行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米，总重达3500余吨，具备常压换刀功能，共安装了237把不同类型刀具，其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄

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