昨日，北京大兴国际机场举行投运前第三次综合演练。此次演练共有国际、国内82个班次的模拟航班。南航、东航、国航、首都航、河北航、中联航六家航司均加入了机组流程科目。东航首次进行飞机地面故障处置演练。

　　据悉，本次演练开放4条跑道，启用值机柜台237个、登机口34个、安检通道25条、出港行李分拣转盘14个、行李提取转盘20个，共计开放商业店面162家。演练科目覆盖主流程8个、子流程32个，共计126项。

　　此次演练首次加入飞机地面故障的应急处置科目，该科目能够有效检验机务人员在应急响应启动后的反应速度和对于正常航班生产安排的影响程度。

　　在接到“飞机落地后无法自动滑行需拖回”的应急情况通报后，东航启动应急响应，3名机务人员第一时间乘坐通勤车和牵引车抵达“事故地点”，对“故障飞机”进行检查后将其顺利拖回指定停机位，保证了大兴机场的航班正常运行秩序。

　　北京青年报记者了解到，本次演练南航首次启用大兴基地运行控制大厅中央决策岛。大兴基地运行控制大厅是南航在北京实施飞行运行的指挥中心和决策中枢，建筑面积约3400平方米，内设256个工作席位，按照航空器流、空勤组流、地面保障流、运行调配流和空地支持流划分为五个功能区，规模是首都机场基地的5倍。

　　预计到2021年，南航在北京枢纽将保障南航日均约420班进出港航班，本次演练共设计24个航班，涉及空客A380、A330等4种机型。

　　首都航空本次新增航空器地面故障、行李系统故障两项应急科目。值得一提的是，首都航空演练值机柜台国内为大兴机场出发层K岛，国际为E岛，K岛和E岛也是首都航空转场大兴机场后实际运行使用的值机岛。

　　中国联合航空共计330余人参与演练，通过演练进一步检验了各项工作的有效性和适用性。

　　河北航空新增行李系统故障和航空器地面故障两个应急科目演练，派出9类岗位66名人员参加演练。有效地模拟了应急演练的实际工作安排。