新蓝网-中国蓝新闻客户端12月9日（中国蓝融媒体中心 浙江卫视记者周文 陈沫 许勤 蓝媒号·嘉兴台）提升基础设施互联互通水平，协同建设一体化综合交通体系，是长三角区域一体化发展的一项重要任务。紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，眼下，我省正联手长三角其他省市，加快建设跨界交通网，助推长三角区域一体化发展。

　　建设中的姚杨公路，一头连接嘉善姚庄，一头通往上海枫泾，是长三角地区首个开工的跨省界段项目，计划明年底通车。去年开工以来，姚杨公路已完成六成路基，跨省界的潮里泾大桥，刚完成下部结构建设。但就在工程全力冲刺的节骨眼上，一个问题摆在了施工方面前。

　　“这条便道如果一拆掉，我们现在靠上海这边的8号墩、7号墩材料都进不去了，大型机械、混凝土泵车都没办法进去。”姚杨公路施工单位现场负责人魏建林说。

　　原来，为了加快姚杨公路建设，上海和嘉善两地首创出“两地出资、嘉善代建”合作模式。跨界而建的潮里泾大桥也由嘉善方代建，施工队在两地同时施工，最终合拢。但在上海境内，连接大桥的叶新公路进度更快，它的施工便道拆除后，大桥建设的物资出入都会受困。

　　为了协调难题，两地联席会议商定上海叶新公路段暂缓施工，等大桥建成后，再统一拆除便道，保障整个工程按时完成。

　　目前仅在嘉善境内，除姚杨公路，连接上海的丁枫公路、丁凝公路都已开工。借助长三角生态绿色发展一体化发展示范区获批的契机，眼下，我省正在大力推动“窄路密网”高品质联通基础上，同时不断加快高铁、城际轨道规划建设，实现长三角区域绿色高效“快进快出”。

　　本月底，位于嘉兴市区的庆丰路将进行3.8公里的道路拼宽改造。今后，这里将成为嘉兴首条有轨电车线路。按照规划，未来它将与沪嘉、沪苏城际铁路接驳联通。

　　“通过这些城际铁路进一打造更高效便捷的绿色出行新方式，向周边上海、杭州、苏州、湖州、宁波等城市进行有效地衔接，共同打造长三角绿色交通一体化。”嘉兴市轨道交通投资开发有限公司副总经理孙继峰说。