车网互动新政出台 新能源车变电网“移动充电宝”

　　近日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。该《实施意见》对支撑新能源汽车产业规模化发展、新型能源体系和新型电力系统的建设具有重要意义。

　　车网互动，是指新能源汽车通过充放电装置，与电网进行能量和信息的互动。从能量流向上，分为智能有序充电、双向充放电。

　　该《实施意见》明确，车网互动的发展目标，到2025年，初步建成车网互动技术标准体系；到2030年，我国车网互动实现规模化应用，全面推广智能有序充电，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。

　　此外，《实施意见》还明确了6项重点任务，既包括长寿命电池、高频充放电电池等核心技术的研发，还包括优化完善配套电价和市场机制，力争2025年底前，全面实施居民充电峰谷分时电价；同时要建成一批示范项目，力争2025年底前，建成5个以上示范城市，以及50个以上双向充放电示范项目，通过示范形成可复制推广的经验模式。

　　什么是车网互动？车，指电动汽车；网，指电网；互动，指电动汽车、电网之间进行能量和信息的互动。

　　电网企业运用峰谷电价等激励措施，引导车主在电网用电负荷低谷时充电、负荷高峰时向电网放电，从而将电动汽车变为电网的“移动充电宝”，增强电网的调峰能力，既可以让车主获得相应的收益，降低用电成本，也可以缓解电网的供电压力，提高供电可靠性。

　　据了解，国家能源局将在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范。

　　根据最新政策，安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车。这部分车辆有望率先参与到车网互动当中，充放电每度电价差达到了0.9元。

　　国网合肥供电公司市场营销部主任董晓天表示：“目前的场景，考虑以公用车为主。公用车一般每天晚上7时到第二天早上8时是不用电的，利用晚上7时到12时的时间，和电网进行互动放电；利用0时到早上8时的时间，给公务车进行充电。”

　　在杭州的一个小区地下停车场，40套电动汽车有序充电装置正式上线，充电桩安装了智能物联电表有序充电模组，可以实现电动汽车充电时间和充电功率的动态调控。车主通过手机扫码，预约有序充电的充电电量和出发时间，可享受充电优惠的价格。

　　在北京，首座车网互动示范站投入商业化运营。新能源车主可以选择在家里充电、在办公时间放电，获取电价收益。

　　在无锡，国内规模最大的反向充电试验近日完成。50台新能源车的反向充电功率达到了近2000千瓦，试验历时30分钟，向电网反向放电近1000度，可满足133户居民一天的正常用电。参与此次反向充电响应的车主，可获得3倍充电积分奖励，累计3000度电的充电额度。

　　专家表示，目前，车网互动还缺乏统一的技术标准，虽然各地已进行小规模的试点和验证，但大多是根据各自的应用需求，确定相应的产品标准，车网互动的模式和实现程度不一样。