铁路青年迎接春运“大考” 新线路亮相 “新面孔”护航

　　2024年春运正式拉开大幕。从1月26日到3月5日，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，其中全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次。

　　今年春运，济郑、川青、丽香、贵南、福厦、广汕、沪宁沿江等新线首次投用。一条条新线的开通运营为扩大运能注入“强心剂”，一座座车站精彩亮相，为舒适旅途增添“新驿站”。在川流不息的人群和列车间，总能看到铁路青年的身影，守护着人间烟火。

　　汽笛声声 奏响旅途新乐章

　　2024年是完成“十四五”规划目标任务的关键一年，多条铁路新线已建成通车，一众新站也开门迎客。00后铁路青年也走上时代舞台，将第一次迎来大规模人群涌动的春运考验。

　　在祖国的大西南，丽香铁路玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道之间，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥——虎跳峡金沙江特大桥将迎来首次“春运大考”。

　　虎跳峡金沙江特大桥全长882.5米，火车完全通过仅需20秒。为了这20秒，广通工电段新尚综合维修工区00后青年赵涧泉需要在距江面250米高的桥面上，顺着主缆爬上距桥面66米高的塔柱顶端进行维修检查。单侧缆攀爬检查需要3小时，两侧需要6小时以上，而桥址处于山谷风口，桥面温度最低时只有零下6摄氏度。

　　“这是我参加工作后的第一个春运，身处边疆高原，盯紧桥上安全20秒，这真的很酷！”赵涧泉说。

　　虎跳峡往东1000余公里，亚洲特大型综合交通枢纽广州白云站也将迎来首次春运人潮。

　　广州白云站引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路，同步配套6条地铁线路，多种公共交通设施在此接驳。四角进站，八方迎客，白云站2024年春运预计将发送旅客134万人次。

　 为助力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的铁路春运总体目标，广州房建公寓段白云房建工区13人的队伍里，有12名00后青年严阵以待。他们负责广州白云站站台总面积19427.35平方米，以及“四电房屋”（指用于铁路通信、信号、电力和电气化设备的房屋——记者注）建筑面积合计12220.43平方米的设备维护巡检工作。春运期间，他们将全力加强对白云站的设备维护巡检，确保安全稳定。

　　在印度尼西亚的爪哇岛，这时正值雨季。泥泞的山坡，蚊虫成群的丛林，是雅万高铁设计团队青年骨干张恩瑧面对的日常。春运期间，作为桥梁专业现场负责人，他负责雅万高铁沿线58座桥梁、78座涵洞及其附属工程的设计巡检及配合工作。

　　为了全线桥涵结构的安全稳定，张恩瑧白天巡检各桥涵工点，晚上回到办公室梳理检查成果，分析风险点并提出整改方案。张恩瑧说，他会用实际行动把中国铁路青年形象融入雅万高铁的安全运行，为旅客出行保驾护航。

　　车轮滚滚 青春担当强保障

　　受哈尔滨冰雪旅游热度带动，哈尔滨、沈阳等东北主要城市的春运客流量预计较去年同期会有大幅增长。

　 “游客燃放孔明灯、气球、彩灯的频率越来越高，确保铁道线上接触网的安全变得至关重要。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段“追光人”青年突击队队长王智宇说，“春运期间，我们每天都要主动出击‘捕捉’塑料膜、孔明灯等轻飘物，对重点区段加大巡视力度，守护空中安全线。”

　　接触网设备维修必须封锁线路，而春运期间的运输任务繁重，为了不影响行车，青年突击队只能“见缝插针”。在零下30摄氏度的环境中，接触网工顾鹏桥穿上绝缘靴，戴好绝缘手套，将异物杆高高举起，杆头倒刺儿戳向接触网上的孔明灯，一戳一提间，孔明灯稳稳落在地上。

　 随着G3147、G3149次列车抵达山西武乡站，去往武乡八路军太行纪念馆的红色研学团学员们一下车就被青年志愿者有序引导，不到20分钟便安全高效完成出站。这些青年志愿者来自中国铁路太原局集团有限公司太原车务段武乡站客运班组。

　　为了给不同需求的重点旅客提供优质服务，青年志愿者充分发挥“红色故乡”服务品牌，通过手语服务，为听障、语障的特殊重点旅客提供全方位的服务。同时，青年志愿者发挥各自才艺特长，创作编排了一系列小短剧，包括铁路乘车知识、文明出行倡导、当地旅游景点、美食特产等内容，利用候车间隙进行演出。

　　“大家都细心一些，几何数据一定要核对无误。”中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段邵武线路车间青年突击队队员何佳登正盯着道尺检查线路。春运中列车开行密度加大，设备养护难度提升。在闽北的崇山峻岭间，何佳登说，团委组建青年突击队“保证主动出列，挺膺担当”。

　　真情切切 用心服务暖人心

　　全国铁道团委相关负责人介绍，春运期间，铁路共青团将充分发挥各级青年文明号等先进青年班组和“共青团号”示范作用，在奋战春运、服务人民的主战场检验优良作风。

　　伴随着电动机的轰鸣声，兰州高铁基础设施段“共青团号”接触网检修列贯通平台和安全护栏缓缓升起，几个青年人站在了距离接触网不足1米的高空，按照职责分工对高空设备进行检查。

　　“列车运行靠接触网供电，假如接触网发生故障，很可能造成列车‘趴窝’，也会导致列车不能准时准点到达目的地。春运期间，我们将加强接触网设备的检查维护，准时准点将每一位归家的旅客送达。”号长常海安说。

　 在南宁，G417次列车缓缓驶出南宁东站，一路驰骋，开往香港西九龙。这是中国铁路南宁局集团有限公司团委首次以“共青团号”命名的复兴号动车组列车设备，也是全国首趟开往香港的“共青团号”列车。

　　吕官龙作为“共青团号”青年动车组随车机械师，每次发车前，他需要用最快的速度对列车设备进行“体检”，如转向架、配电柜、车内服务设施等，都要在两小时内完成。

　　“‘共青团号’其分量不言而喻，每一个螺丝都要检查到位，每一项数据都要确保无异常，保障列车在铁道线上的运行安全，也要保证旅客的乘车体验，让旅客平安舒适地抵达目的地。”吕官龙的话，也是奋战在万里铁道线上每名铁路青年的心声。