11月19日,渝昆高铁项目施工进度又迎新进展,后冲子特大桥箱梁全部架设完成。
据悉,渝昆高铁后冲子特大桥位于云南省昭通市昭阳区境内,与正在建设的昭通东站相接,全桥长约2644米,共设计桩基674根、墩台82个、预制箱梁81孔。该桥跨越岩溶、采空区等不良地质。
在施工过程中,中铁二局渝昆高铁云贵段站前三标项目部科学组织施工、优化资源配置,坚持以技术为支撑、以质量为抓手、以安全为保障,强化工序验收管理,高墩施工采用爬模循环施工工艺,桩基、墩台身施工采用多点带线、以线带面的施工组织方式,克服岩溶长桩高质量成孔困难,按期高效完成了全桥的箱梁架设任务,为渝昆高铁昭通段早日建成奠定了坚实基础。
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长约700公里,其中云南段长达388.6公里,是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路,建成后将进一步推动区域一体化发展,极大地缩短时空距离,促进人员快速流动,为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
版权和免责申明
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。
标签:
高铁项目;施工工艺责任编辑:
马驰骋