路更密、网更宽、电更足 中国交通运输发展“加速跑”

　　“十四五”期间，完成交通固定资产投资18.8万亿元，是新中国成立以来投资最多、网络建设最快的五年；

　　国家综合立体交通网里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%；

　　我国综合交通基础设施体量已稳居全球第一梯队。包括高铁运营里程突破5万公里，高速公路通车里程达19.9万公里，港口万吨级及以上泊位数量达3061个，运输机场总数达270个，建成世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络。

　　当前，我国已建成规模最大的综合交通基础设施体系。高铁旅客发送量5年增长132%，民航旅客运输量5年增长84.2%。海运量、港口集装箱吞吐量均占全球的1/3，快递业务量连续12年位居世界第一。

　　中国民航局副局长韩钧在国新办新闻发布会上介绍，我国航空公司定期航线超1000条，国际客运航线通达全球五大洲80个国家177个城市。

　　有关部门负责人表示，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。

　　交通运输部表示，下一步目标是到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升至95%，重点抓好四类通道建设：

　　沿海沿边沿江通道

　　出疆入藏通道

　　跨江跨海跨湾通道

　　提升综合交通枢纽城市功能

　　下一步，将重点提升综合交通枢纽城市功能。加快建设20个‌国际性、80个‌全国性综合交通枢纽城市，分级分类提升枢纽城市集聚辐射能级。实施8万公里左右交通基础设施更新和数智化改造，不断完善全球国际海运干线网络，加强与全球主要航空货运枢纽节点连通，优化完善海外港口等境外关键枢纽，提升国际物流供应链安全韧性水平。

　　从国内立体网络的完善

　　到国际海运干线

　　和航空货运节点的全球布局

　　这张越织越密的立体交通网络

　　打开了更大范围交汇融通的可能