汽油涨价、燃油附加费降价 二者定价机制有何不同？

　　8月5日开售的国内航线机票燃油附加费再次下调。调整后，800公里以上航线为70元，800公里（含）以下航线为40元，较此前降低30元和10元。这是6月以来第三次下调国内航线燃油附加费。

　　成品油与燃油附加费定价机制价格周期各异

　　就在几天前，国内汽油价格却刚刚完成上调，与燃油附加费呈现反向走势。那么成品油与燃油附加费的定价机制是怎么样的？

　　据了解，目前国内汽油价格严格绑定国际原油均价，每10个工作日开启一次调价窗口。2026年7月下旬国际油价重心上移，直接推动7月31日国内汽柴油每吨分别上调685元和655元，完全跟随原油现货价格即时联动。 

　　而不同的是，国内航线燃油附加费以航空煤油出厂价为核心联动依据，联动基准线为5000元/吨，参考过去一个月的航油平均价格，当航煤采购价格超过5000元时才启动收取机制，且超出部分的80%通过燃油附加费解决，与国际原油价格并非同步波动。

　　航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：本轮燃油附加费下调是因为6至7月航油价格持续回落，直接触发了燃油附加费的下调条件，与7月末汽油涨价对应的原油冲高周期形成时间差。因此出现了汽油涨价、燃油附加费降价的反向走势。