“爆炸门”发酵近半年三星公布原因 想要“重生”路难走

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　　浙江在线1月23日讯(浙江在线编辑 沈正玺)从2016年8月上市开始，三星Galaxy　Note7手机(下文简称Note7)就频频爆出爆炸、自燃等事故。经历了召回、暂停销售再到暂停生产，三星公司为“填坑”做了不少努力，但是三星产品的整体形象已经收到了巨大的无形打击。今天，三星召开发布会，正式宣布对Note7燃损的调查结果。

　　Note7“爆炸门”水落石出

　　三星电子今天召开发布会，联合三家国际中立机构，正式公布了Note7起火事件调查结果，同时推出一系列强化措施以避免类似事件重演。三星电子无线事业部总裁DJ　Koh(高东真)详细介绍了此次调查的过程与结果，现场向Note7用户、运营商、零售和分销商，以及商业伙伴诚恳道歉，并对大家的耐心等待与支持表示感谢。

　　稍早前对于Note7燃损爆炸的猜测，可以基本归结为“电池缺陷说”和“结构紧凑说”。前者认为Note7的高密度电池在边角处有制造缺陷，导致电池在充电或是受到挤压、碰撞时会发生内部短路;后者则具体是指，Note7电池仓在空间上没有做充分预留，一旦手机受到挤压，电池内部的薄膜电极就有可能相互接触，引发短路、发热和起火。

　　而根据今天三星公布的调查结果，Note7的爆炸的根本原因在于电池缺陷，包括第一批次的设计缺陷和第二批次的质量问题。

　　三星副社长、三星电子大中华区产品产略与研发总裁王彤在接受媒体记者采访时候表示，三星联手第三方机构共同对Note7爆炸原因进行了调查，以做到全面、可观、公正。其中三星公司内部有大约700名研究开发人员投入到调查和测试之中，同时三星还使用了20万部以上的整机，3万以上的电池，然后一直在做各种测试，包括元器件和电池都在进行全面的测试，最终锁定为是电池缺陷。

媒体发微博报道三星向中国用户表达歉意

　　对大陆消费者“表示歉意”

　　在首次宣布召回三星Note7时，中国内地并未在召回地区里，这引发了很多国内用户的不满，并且提出了三星对待中国用户“双重标准”的质疑。当时，官方还特意在网站发布了声明表示没有区别对待，然而等待了一段时间后，三星宣布会召回在中国内地售出的19万台Note7，并可全额退款。

　　据媒体报道，在回答对于中国用户区别对待的问题时，三星方面表示中国用户使用的B(ATL)电池和全球市场使用的A(SDI)电池并不是同一款电池，当时认为A公司生产的电池没有在B身上发生，权威机构也认为B电池没问题。但是之后B电池发生了A电池没有的现象，而此时三星中国和中国用户并没有进行彻底而细致的沟通，导致了中国用户的强烈不满。

　　今天的发布会上，三星移动业务负责人高东真在面对记者关于这个问题的提问时再度进行了回应。“现在回想，如果我们和中国消费者进行了更详细的沟通，更好的说明情况，就不会有双重标准的困惑，我们确实没有对中国市场采取任何双重标准。不过在此过程中，让很多中国消费者伤心失望，也带来了使用上的不便。对此我致以最诚挚的歉意。”

　　高东真称，中国是对Note系列产品是非常有热情的国家，现在是三星在中国非常艰苦的时期，公司将继续努力为喜欢三星品牌和三星盖乐世产品的消费者提供提供更好的产品。

　　为新产品“铺路”得花更大力气

　　时隔4个多月后，在Note7“爆炸门”略微平静之际，三星却选择公开原因，其背后的意义值得深思。

　　毫无疑问，三星需要给消费者、董事会以及媒体一个交代。因为只有这样，其接下来的发展之路才会顺畅。此次公布爆炸原因或是为了让消费者知道，三星已查找到了爆炸原因，并有能力进行改变，希望消费者可以放心购买，为即将上市的新产品“铺路”。

　　经历过此次“爆炸门”风波后，无论三星是否能彻底解决自身的问题，想拿回原有市场份额，恢复企业形象，恐怕还有一段路要走。

　　据市场研究公司Gartner发布的数据显示，去年第三季度全球智能手机出货量为3.73亿部，同比增长5.7%。但尽管智能手机出货量出现反弹，三星智能手机销量仍出现了有史以来最严重的滑坡，同比下降14.2%，至7170万部。市场份额为19.2%，创下历来最差表现。

　　三星表示，已经从Galaxy　Note7事件中汲取到了深刻教训。针对Note7事件，三星制定了“8项电池安全检查措施”，确保电池安全可靠。

　　“8项电池安全检查措施”包含安全检查、电池外观检查、X光检查、电芯拆解检查、TVOC检查、ΔOCV测定、充放电检查以及用户使用场景下的安全性检查。

　　此外，三星还在产品规划阶段采用“多层安全措施协议”，将对设备的每个部分实施严格的安全标准，包括整体设计与所用材料、硬件强度与尺寸，以及新的软件算法等。同时，将对电池充电温度、充电电流与充电持续时间等方面加强安全性。

　　三星组建了“零部件专业团队”，对核心零部件的设计、验证、工程管理进行针对性开发和管理。同时，三星为了能够客观地评估安全问题，组建来自学界、业界的专家顾问团队。

　　“鉴于美国Galaxy　Note7退款和换机项目的超高参与率”，早前禁止旅客携带Note7带上飞机的美国运输部，已与1月中旬取消对于航空公司在乘客登机前发布Galaxy　Note7警告通知的要求。

　　【新闻链接】

　　2016年8月3日，三星Note7在万众期待中全球首发。一经推出，光在开卖当天就卖出3.5万部，瞬间刮起一股换机潮，部分色款严重缺货。

　　8月24日，一位韩国网民在一个名为“ppomppu”的网上论坛中上传了7张Note7被严重烧毁的照片。不过这起事件并没有受到重视，三星对此的回应是要求用户使用官方充电器并在充电时将手机远离人体。但随后相继在韩国本土发生的多起Note7电池爆炸证明，这并非偶然事故。自此，三星Note7“爆炸门”逐渐发酵，引起广泛关注。

　　截至2016年9月2日，Note7电池燃烧报告已积累出现35宗。三星公司宣布，因电池缺陷问题，停售Note7手机，允许已经购买到此款手机的消费者两周后置换新手机。此外，三星宣布召回美国、韩国、澳大利亚等10个国家和地区的共250万部Note7手机。三星声明，目前在中国大陆销售的Note7使用的是与其他国家不同的电池供应商，电池并不存在安全隐患。

　　9月5日，澳大利亚一名消费者把他的Note7放在酒店床边充电，结果不幸发生爆炸，手机全毁，酒店的床单和地毯也被殃及。此外，美国也连续发生多起事故，美国一共报告了92宗Note7电池故障。

　　9月8日，美国联邦航空管理局建议民航乘客，不要在飞机上使用Note7手机或充电。日本、新加坡、澳大利亚、巴基斯坦等国的交通运输部门和航空公司也都对Note7下了禁令:包括禁止开启电源与充电，不接受托运等。

　　9月14日，为了防止事故再次发生，三星推送系统升级，限制Note7只能充电到60%电量，将电池密度保持在安全水准，防止电池短路引发爆炸。

　　10月8日，继第一版的Note7爆炸事故频发导致大规模召回之后，三星为用户更换的改良版Note7在一次航班上出现冒烟事故，引起美国消费品安全委员会的调查，如果事态严重，三星Note　7将面临罕见的二次召回。

　　10月9日，AT&T和T-Mobile这两家美国移动运营商宣布，暂时停售三星这款手机，并不再接受Note7换新。

　　10月10日，三星电子宣布暂停Note7生产。

　　10月11日，此前一直正常销售的中国市场也开始全面停售。

　　(综合人民日报客户端、中国蓝新闻客户端、新民网及天天快报客户端消息)