便利与问题并存 共享单车“骑”向何方?

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　　浙江在线2月15日讯（浙江在线编辑　周舸）如今，共享单车在很多城市的大街小巷随处可见，已成为方便市民出行最后一公里的便捷交通方式。自其诞生以来，其便捷、环保的特点受到不少用户的青睐。

　　共享单车在国内一二线城市席卷而来，也就不到半年时间。作为共享经济的一种新形态，共享单车不只解决了市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多市民的出行方式。

　　然而，在共享单车“风头”无二之时，麻烦事儿也随之而来，如乱停乱放影响公共场所秩序、二维码付款骗局、车辆被随意损坏。那么，“与人方便自己方便”的共享单车，到底要如何被“骑”上正轨，它的远方又是哪里呢？

　　单车共享　却遭恶意损坏

　　共享单车自诞生后，遭破坏的现象如影随行，到目前尚不能完全制止。追究其原因，上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示，其实这是部分人“占小便宜”心态作祟；另外，共享事物在前期都容易遭到破坏，如最早的公共电话，前期被破坏得也很厉害，随着行业的发展，后续慢慢变好。

　　摩拜单车称，根据统计，遭到破坏的摩拜单车，绝大多数是极少数不法分子的蓄意破坏，而非普通用户所为。对于这种行为，摩拜单车已与警方通力合作，进行严厉打击。

　　ofo单车相关负责人表示，目前，共享单车还是一个新兴事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。

　　不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。其遭破坏原因不外乎以下几种：一，满足私欲，为方便自己使用，加私锁、损毁二维码等；二，占小便宜，偷车、拆卸车座等零部件；三，毫无目的破坏，随机性很强。

　　占道停放　共享单车应安身何处

　　按照规则，共享单车应该出现的地方是“路边白线或停车架”，如果缺少这两项设施，可停放在不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放区域。

　　不过，车辆数量越来越多，不少共享单车早已“错位”停放。

　　共享单车的违停现象越来越多。横放在单车道上，倚靠在巴士站旁，停放在安全岛上，躲在城中村的巷子角落，这些属于首次违停。二次违停则是指保安、城管将首次违停的共享单车收走后堆放一处。

　　摩拜方面的人士说，停车位主要包括两类：一是路边的，二是地铁口附近的，后者相对稀缺而重要，他说，希望政府部门可以出台相关指引，对自行车停车位进行规范。

　　有共享单车用户接受采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放，这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

　　据了解，目前对于违规停放的共享单车，基本按照普通自行车的违停来管理。相关部门收缴后将其统一保管，由运营公司前来联系取回。

　　单车“跑”得快　监管需跟上

　　不难发现，共享单车要想发展的一个基本原则是规范停车。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，共享单车平台对于用户将单车停放在公共场所、道路等行为，应加强约束和管理。　　

　　上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受分析，共享单车乱停乱放一个原因是停车空间不足，规范单车停放秩序不妨在这方面想想办法，比如清理城市的自行车“坟墓”，给共享单车留出停放空间。

　　诸大建表示，清理城市自行车“坟墓”提供了规范共享单车的一个思路，真要执行，还需要地方政府或相关职能部门监管，企业和用户共同参与，多方协同。

　　（综合新华网、中新网、荆楚网、深圳日报、大河报、北京晚报）