中国船员在海外频频被滞留 谁来为他们找到回家的路

滞留秘鲁外海的“大满载号”

　　浙江在线杭州2月18日讯(浙江在线编辑 王艺)“上船容易下船难”，由于青岛恩利国际船舶代理有限公司经营状况不佳，上级公司申请破产保护，25名中国船员以及部分外籍船员在南美洲的秘鲁近海被滞留，工资被拖欠一年多，其中9名船员在海上已经漂泊超过两年。由于海员证和护照被公司扣留，这些船员无法下船离开。谁来为船员找回家的路?

　　船员滞留秘鲁长达3年 工资被拖欠

　　今年是26岁的山东临沂船员左振敏在秘鲁近海过的第三个春节。2014年12月，小左毕业后应聘青岛恩利国际船舶代理有限公司，2015年1月14号，他从上海飞往秘鲁上船工作，没想到这一去就难回国。

　　船员们被滞留的区域，位于南美洲秘鲁钦博特(CHIMBOTE)近海。小左所在的“大满载号”(DAMANZAIHAO)是加工冷冻船，他向记者提供的一份名单显示，船上共有25名中国船员和部分名俄罗斯船员。

　　船员左振敏回忆说:“公司招聘时称每年都可以回国，有三个月假期。如果不回国，公司给1万元的机票补贴。但上船后情况就不一样了，刚开始拖欠三个月工资，慢慢变成拖欠6个月，现在已经一年多了。”

　　有媒体指出，2015年1月，“大满载号”被南太平洋区域渔业管理组织(SPRFMO)列入非法捕鱼的IUU黑名单中。小左称，“大满载号”的确一直没有出海作业，就在近海抛锚，公司定期会给船上人员来送补给。

　　那么，为何作业停滞，船员滞留?多家网站发布的招聘信息显示，青岛恩利国际船舶代理有限公司是“太平洋恩利国际控股集团有限公司”海外上市公司“中渔集团”在中国大陆地区的代理公司，主要从事远洋捕捞船队管理，船舶修理、改造管理及船舶物资供应管理。据媒体报道，青岛恩利的上级公司恩利集团在2016年6月30日申请破产保护，7月1日，太平洋恩利集团宣布重组。

　　青岛恩利国际船舶代理有限公司海务部柳玉帅告诉记者，公司确实拖欠了船上二十多名中国船员工资，公司正在想办法，但为保证船舶安全，暂时不能让这些船员回国。

　　左振敏说，他跟公司沟通了很久，也写了辞职报告，公司就是不处理。他多处维权，但依然找不到回家的路。他不明白，跟青岛公司签的合同，为何又被秘鲁分公司代管。很多朋友问他什么时候回家，小左说，他不知道如何回答。

　　中国船员滞留印度 总领馆表示尽快解决

　　无独有偶，江苏一艘叫做“联合女神号”的万吨货轮于2016年12月28日在印度被扣押，船上23名船员被困在当地一个港口内一个多月时间，生活困难。船长向外界发出求助信息，希望船员们能够尽快回家。

　　据中国驻加尔各答总领事马占武介绍，事情起因是经济纠纷。南京远浩船务公司在运营过程中欠外方10万美元加油费。不久公司破产，这笔欠款就没人支付了。按照国际通行做法，外方在印度孟买高等法院起诉，法院对该公司原来拥有的“联合女神”号发出扣押令。目前，该船停留一天的港口费是1万美元。不交港口费，港口也不放行。

　　该船船长戴小松13日告诉记者，原本船上资金和物资都是按照农历新年前准备的，年前用最后一笔资金购买了伙食和淡水。他说，大家都非常想家，再加上公司拖欠船员工资已5个多月，很多船员家庭也因此陷入困境，这加重了船员们的精神负担。

　　马占武表示，经总领馆做工作，印度有关政府部门也表示，将为中国船员回国提供便利。总领馆年前就与印度出境部门做了沟通，问题解决后船员们离港和离境，坐飞机坐船都没有问题。

  （综合央广网、中国新闻网）