京沪4个半小时直达！揭秘全球最快高铁“复兴号”

　　京沪线上的“复兴号”（网络图片）

　　浙江在线杭州9月21日讯（浙江在线编辑 蒋敏华）9月21日起，京沪高铁“复兴号”迎来提速。提速后，“复兴号”最快时速将达350公里，京沪间全程运行最快约4个半小时，一举成为全球速度最快的高铁。

　　问鼎全球最快高铁

　　据中国铁路总公司官网消息，此次京沪高铁率先实现时速350公里运营的动车组共有7对，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪间全程运行时间在4个半小时左右，比提速前快了半小时左右。

　　据了解，上海铁路局已全面研判“复兴号”动车组列车时速350公里运营变化与风险，完成对动车组司机、随车机械师、设备检修和站车服务人员的培训。目前，246名司机已经取得了“复兴号”动车组列车驾驶资格。

　　“复兴号”此次提速前，运行时速为300公里，而同一时期日本新干线与法国TGV最高时速均为320公里。提速之后，“复兴号”将问鼎全球最快高铁。

　　设计使用寿命30年

　　“复兴号”采用了先进的安全保障技术。设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。

　　为适应中国地域广阔、环境复杂（-40℃~+40℃）、长距离、高强度运行的需求，按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。

　　WiFi网络全覆盖

　　“复兴号”车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施，改进洗漱设施，设置无障碍设施等，为旅客提供良好的乘坐体验。

　　列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。

　　“复兴号”下线（网络图片）

　　[阅读延伸]

　　教你如何识别“复兴号”

　　“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，今年6月25日下线，是中国高铁家族的最新成员。

　　“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

　　型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组。红色的是中车四方的AF，黄色车头是中车长客的BF。

　　（综合新华网、中新网、人民日报消息）