薪资上万不足奇 快递公司砸重金只为留住快递小哥

　　浙江在线2月26日讯（浙江在线编辑 王艺）北京地区的一位快递员透露，自己春节期间选择留守北京，加班送快递，一周收入约为6000元。节后，快递员的基础薪资也有所提升。多家快递公司招聘信息显示薪资过万的快递员岗位屡见不鲜，圆通、中通、申通、韵达、百世等公司为快递员开出较高薪资。全国快递员平均薪资水平在5000元至8000元之间。及时返工的快递员还能得到现金奖励等“花式”福利。

　　公开数据显示，2016年我国日均包裹快递数量接近1亿件，连续多年位列世界第一快递大国，快递员存在巨大缺口。因此，在研发无人快递等“黑科技”的同时，各大快递企业仍只得把重点放在招人上。

　　薪资上万不足奇 “花式”福利奖现金

　　2月22日是狗年春节假期后第一个工作日，首波用工“抢人大战”已热闹开场。记者检索招聘网络信息发现，“三通一达”、天天快递等企业的招聘信息中，快递员工资已有明显增长。根据一线至三四线城市不同情况，企业给快递员开出的工资基本在3000元至12000元，个别站点在旺季甚至能拿到15000元。全国快递员平均薪资水平在5000元至8000元之间。春节后及时返工的快递员还能得到现金奖励等“花式”福利。

　　对比发现，其他行业求职者似乎就没那么“幸福”了。2月22日，重庆首场人才招聘会在汇龙头寺汇博人才市场举行，170余家企业提供了2800个岗位，700多名求职者入场求职，较去年同期求职人数增多不少。这些求职者集中在销售类、技工类、行政后勤类、财会类岗位，无论是待遇还是用工机会，都明显低于快递员。

　　首都北京是各家电商、快递企业力保不失的“重镇”。今年春节期间，仅天猫就有数万名快递员留守，菜鸟网络除了给快递员开出加班工资，还为留守快递员发放3000元团圆基金，以供他们接家人来京过年。放假的快递员，则享受到了免费高铁专列送回家的待遇。这一切，都是为了留住快递员的心，让他们节后尽快返工。

　　为了激励春节后及时回京开工，各大快递公司都拿出了“真金白银”。据了解，中通、圆通、韵达、申通等快递公司的重点城市分公司，均各自准备了数百万元资金，用于提升快递员福利待遇。有些快递公司北京分部表示，对于按时返工的快递员报销返京车票，不少快递公司还对返岗快递员发放了数百元不等的开工红包。

　　为了鼓励更多快递员“一带多”，圆通、申通、德邦、芝麻开门、万象等快递物流公司，还设置了内部推荐人才“伯乐奖”，员工每成功推荐一名人才入职，能获得200元至500元不等的奖励。

　　薪资留人的同时，不少快递公司还在“情感”方面下功夫。例如，德邦物流在南京招聘快递员时，除了开出5000元至8000元的高薪外，还推出了一揽子的福利套餐，包括缴五险、包住、饭补、话补、夏季高温补贴、工龄奖、公司互助基金、带薪休假、集体婚礼、“亲情1+1”(每月固定200元打入父母账户)等。

　　3.8万人连续7天点外卖 外卖小哥同样受欢迎

　　在春节期间，除了快递员，大家最期待的还要数外卖小哥了。

　　美团外卖昨天发布《2018国人新年味报告》，展示了今年春节期间美团平台互联网订购外卖消费情况。报告显示，2018年春节长假期间，美团外卖总订单规模较去年同期大幅增长，超过3.8万用户在春节7天长假每天都订购外卖。

　　报告显示，今年春节长假期间，美团外卖总订单规模较去年同期大幅增长171.53%，其中除夕当天成交单量是去年的3.02倍。超过3.8万用户在春节7天长假每天都点外卖，这一数量是去年近4倍。春节期间美团外卖在全国城市都保持了正常运营，每天值班骑手超5万人，除夕当天值班骑手达3万人。

　　今年春节，许多用户选择了年夜饭外卖。数据显示，春节期间餐饮商家雄踞交易流水头部，麻辣诱惑以最高销量摘得第一。年夜饭订单量前三的城市分别是西安、北京、昆明。品类方面，快餐、地方菜、火锅是年夜饭最受欢迎的品类。在除夕当天美团外卖TOP10的订单中，均价2000元以上的年夜饭套餐受到消费者的青睐。在美团外卖的除夕订单中，出现了最土豪的消费者，一次性买走了67瓶芝华士。

　　快递员“高薪”有利行业发展

　　春节难留快递员，成了行业最头痛的事。造成这种状况，除了回家过年的需求太刚性以外，另一个非常重要的因素是快递员辛苦，工资不高，或者说送件费低。但是，对于快递公司而言，要提高送件费，成本上涨，有些吃力，而把上涨的成本分摊到快递上，就意味着快递收费要提价，这么干过不了消费者这一关。

　　种种迹象表明，快递公司正在重视招聘和留住快递员。原因就在，一方面快递员的缺失直接影响快递公司的投递效率、声誉、利益，另一方面快递员很辛苦，而工资待遇不高，吸引力不大，所以，不少快递公司和行业巨头开始改变经营理念和策略，而这种变化不是直接提价，而是从口袋里掏出一块企业利润补贴或奖励给快递员。这是快递行业的利益再分配，不只是吸引和留住了快递员，也是快递行业自身发展的需要。

　　的确，快递业由小到大，逐步发展，建立了庞大的快递网络，每天收益丰厚，不少快递企业已经成为“巨人”，赢利模式已经成功，应该拿出一部分利益在行业内部再分配，进入良性发展状态，这样才能既吸引消费者，又吸引快递员，快递企业也才能持续发展。事实上，当快递企业建成了自己的网络以后，赢利方式有了较大变化，不再依靠单纯的经营利益发展，而是依靠量的增加利润，而此时快递企业也有能力为快递员增加工资福利，不再搞老一套，动辄提高快递收费标准。

　　快递业不再打消费者主意，必将受到消费者的信任，也有利于推动快递业更好地发展。

　　（综合经济日报、法制晚报、北京青年报报道）